由汉中解纳粮饷至延绥，路途遥远而且险峻，需经由凤翔辗转至西安，故多折银征收。这条驿路主要连接了汉中府及下辖的宁羌州、沔县及凤翔府、凤县等陕西西南主要府州县。从宁羌州起往北，沿途的主要驿站有：阳平驿（宁羌州）、顺政驿（沔县）、汉阳驿（汉中府）、马道驿（褒城县）、松林驿（凤县）、东河桥驿（凤翔府）、陈仓驿（宝鸡县）、岐阳驿（凤翔县）、凤泉驿（扶风县）、邰城驿（武功县）、渭水驿（咸阳县）、京兆驿（西安府）①。民粮集中到西安府后，再由西安京兆驿出发，经延州道可运抵延绥镇。这条驿路经三原、耀州、同官、宜君、中部、鄜州、甘泉各县驿站至延安府，再继续北行，经延长、延川、清涧、绥德、米脂等县驿站，然后直抵镇城及东路神木道和中路榆林道所属营堡。而从延安府金明驿往西北行，经保安县的园林驿即可抵达西路的靖边道各营堡。此外，从鄜州的张村驿西行，经隆益镇驿和合水县的邵庄驿、宋庄驿等驿站，可抵达庆阳府②。西安、延安等五府州县民粮输纳延绥边地，主要沿这条主要驿道及支线逐程接替转输。鉴于这条道路险远，而在粮饷运输上又有着特殊的重要性，成化初年，陈俊因“边庾空竭，岁又不登，而榆林道远，转输难，乃发金于内地市易，修西安，韩城、同官径道，以利飞挽”③。此次对于该路线南段的修缮和改造，在一定程度上改善了道路情况，也节省了一定的距离。
民粮通常要运送到指定仓场交纳，榆林沿边的仓场多就近分布在各营堡附近，既便于粮饷的发放，也便于监管和保卫粮储不被侵掠。因此各营堡仓场之间亦有道路交错相通，构成一个密集的交通网络，民户运粮便由这些道路分赴各仓场上纳。这些道路主要沿边墙而行，并延伸连接到了庆阳、延安等地的主要驿道，从而把沿边地带与腹里地区紧密联系了起来。
为了更有效地防御蒙古诸部的入侵，除高垒边墙之外，在边墙内外还挖有深沟，外侧的深沟能起到阻挡蒙古马队的作用，而内侧的深沟就因地势而形成了连接榆林镇东西两端的交通大道。由于边墙阻挡了蒙古诸部的侵袭，并能为粮食运输提供安全保障，甚至直接连通各仓场，因此“运粮者循边墙而行，骡驮车挽，昼夜不绝”①，成为了边地的主要粮道。
除此之外，由庆阳府至安边营和定边营也有道路相联系，经此可达西路靖边道各营堡，亦可取道前往镇城。由庆阳经华马池北行，可达新安边营。穿过新安边营至庆阳府一路，从新安边营继续往西北，即可抵达旧安边营。从庆阳往北，经过环县、饶阳水堡、三山堡，沿边墙北上，可抵达定边营。这些通道“每二十里筑墩台一，计凡三十有四，随形势为沟墙，庶息响相闻，易于守御”②。它们不仅是重要的军事通道，也是庆阳府、环县等地民粮输边的重要道路（参见图12-2）。
对延绥镇而言，山西是仅次于陕西的重要的粮料输出地，尤其在成化年间和灾荒年份，榆林卫亦常由府谷东渡黄河籴买米粮。由府谷一带直接输纳的是晋北保德州等地的税粮，这条道路称为“北路粮道”。晋中的粮食则由汾州经永宁州渡黄河运人吴堡县，再转输至各营堡，这条通道叫做“中路粮道”。晋南的潞安等府州县民粮，由山西河津运人陕西韩城，或由山西蒲州运至陕西同州后，再经由梁山（黄龙山）中的谷道北运，这一段叫做“南路粮道”③。河南税粮则主要经由陕州经潼关驿而进入陕西，再通过陕西诸道运往边地。至于江南、湖广一带的粮米北运，或由陆路，或由水路，或者两者都用，不可统一言。如成化二十年（1484）“陕西大荒，奏讨湖广漕运粮米，及于襄阳等处籴买米粮，雇船运至金州，转运商州镇安县等处，令榆林各军就食及穵运助边。又令西（安）等四卫官军及附近居民就彼关作赈济”④。就是南粮北运走水路而转陆运的例子。
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