第三章 地形条件、交通运输成本与
区域经济发展的作用机理第一节 地形条件与交通运输成本间的作用机理
地形与交通运输各项活动关系紧密，能够通过影响交通运输基础设施的稳定性、可靠性、运营运行效率、施工工程量、线路线性以及取材简易性，影响交通运输建设活动、营运活动、维护活动和作业活动，进而影响交通运输成本。
一、施工难度及工程量
不同地形条件下，交通线路施工所发生的施工难度和施工工程量不一样。在地形条件简单的地区建设交通线路，工程施工技术难度小，施工投入的工程量也较小；而在地形条件复杂的地区建设交通线路，工程施工技术难度要大，施工投入的工程量也较大。比如，地形复杂、地势起伏较大的地区，交通线路施工难度要大，施工所投入的工程量要大；山地丘陵地带相对于平原地带，铺设管道的施工难度要大，发生的工程量也大。而在不同施工难度和施工工程量投入条件下，交通线路建设所发生的成本是存在差异的。随着交通线路施工难度的增加，建设同样一段交通线路所发生的成本会随之增加；随交通线路施工工程投入量的增加，建设同样一段交通线路发生的成本也会随之增加。我们认为：地形条件能够通过影响交通线路建设的施工难度和施工工程量来影响交通运输成本。
二、线路线性
交通线路线性是地形条件影响交通运输成本的又一重要方式。不同线性的交通线路，所发生的交通运输成本不同。交通线路线性好，交通线路建设施工难度小，施工投入工程量小，为此发生的建设成本也就越小。此外，交通线路线性越好，线路起始点和终结点间的线路长度越小，运输活动所消耗的人力、物力越小，发生的交通运输营运成本也就越低。交通线路线性越好，线路起始点与终结点之间的线路长度越小，交通线路维护活动线路段也就越短，投入的人力和物力越少，相应发生的交通运输维护成本越低。机车在线性较好的线路上运行，机车对线路造成的损害程度小，所发生的交通线路维护强度低，相应产生的交通运输维护成本低。由此，我们认为：地形条件可以通过影响交通线路线性来影响交通运输成本。
三、营运运行效率
地形条件主要是通过能源消耗和运转设备折旧影响交通运输营运运行效率，进而影响交通运输成本的，其中，能源消耗又是决定交通运输营运运行效率的关键因素。不同地形条件下，交通运输活动消耗的能源量不同。机车在地形起伏大、道路坡度大、曲线大的地区运行，需要进行连续的制动、加速、转向等活动，这些活动会增加机车的能源消耗；另外，受地形条件的影响，这些地区的道路坡度、曲线以及路基等有一定限制，机车在这些地区营运所能承载的载重量有限，造成完成单位运输产品的运输所需消耗的能源要多。地形、地貌特征、地势起伏等能够通过影响管道运输动力，影响管道运输的能源消耗。地形条件正是通过上述各种方式影响交通运输能源消耗，影响交通运输营运运行效率，进而影响交通运输成本的。
地形条件影响交通运输营运效率的另一个途径是影响运转设备折旧。机车在不同地形条件下运行，遭受地理环境的作用不同。机车在地形条件复杂的地区运行，机车磨损程度要大，为此机车的折旧周期要短，折旧费用要大，这会增加交通运输活动的费用支出，进而提高交通运输成本。
四、基础设施的技术特性
由路基、轨道、路面、港口、排水系统、桥梁、涵洞、隧道、挡土墙、边坡、防护网、标示牌、信号灯、站场以及其他交通附属设施组成的交通基础设施，是交通运输活动的基础，其技术特征是交通运输活动正常运行的保障。交通基础设施尤其路基、轨道、路面、港口和桥隧技术特征的任何变化都会对交通运输活动产生影响，一旦技术特性变化超过某个界值，将会破坏交通运输活动的正常运行状态，甚至会使交通运输活动停止。因此，保障交通基础设施技术特征的稳定性、安全性和可靠性，一直是交通运输领域的重点工作。交通基础设施常年暴露在自然环境中，与自然地理环境直接发生联系，要经受风吹日晒、雨淋冰冻等自然环境的作用，尤其是在那些地形条件较为复杂的地区，交通基础设施受地理环境的作用更强烈。而受地理环境的作用，交通基础设施的技术特性容易发生变化。为保障交通基础设施的稳定性、安全性和可靠性，防止交通基础设施技术特性超过临界值，需要定期、不定期对交通基础设施进行检测、查看、保养和维护，而这些维护活动的投入带来的成本支出就是交通运输维护成本。因此，我们认为：地形条件能够通过影响交通基础设施的技术特性影响交通运输成本。
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