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文献来源:
出版时间 :
产品差异化、价格战与合谋集团的变迁
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图书来源: 浙江图书馆(由图书馆配书)
  • 配送范围:
    全国(除港澳台地区)
  • ISBN:
    9787500599104
  • 作      者:
    王皓著
  • 出 版 社 :
    中国财政经济出版社
  • 出版日期:
    2007
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作者简介
    王皓,经济学博士,现任对外经济贸易大学国际商学院讲师,北京市企业国际化经营研究基地研究人员。主要研究领域为产业经济学、微观计量经济学、企业理论与公司治理等。已出版合著一部,发表论文十多篇,并参与国家和省部级多项课题研究。
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内容介绍
    《产品差异化、价格战与合谋集团的变迁》是一篇建立在严格的理论模型基础上的实证研究论文。作者试图解释2002~2004年间中国轿车行业的价格行为。通过严格的实证分析,作者发现,轿车行业在2004年上半年发生了一次价格战;在价格战前后,轿车企业之间有合谋行为,但合谋集团前后发生了重要变化:在价格战之前,合谋集团是建立在以内资为纽带的基础上;而在价格战之后,合谋集团建立在以外资为纽带的基础上。特别地,价格战可能增强了外资对中国轿车市场的控制力。
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精彩书摘
    内资纽带中厂商合作困难的一个重要原因在于大型国有企业的负责人与政府官员具有非常类似的性质。这导致他们之间的博弈关系呈现出鲜明的“锦标赛博弈”特性。与其他的博弈格局相比,锦标赛博弈的鲜明特征在于,每个参与人的收益取决于其相对位次,而不是绝对收益。如果锦标赛博弈中只能有一个胜出者,那么参与人之间的任何形式的合作都不可能实现,参与人将热衷于“互挖墙脚”,因为只有尽可能的降低对手的表现,自己才有胜出的可能。这一点,周黎安(2004)曾作出非常深刻的分析:
    经济学关于“来自交易的收益”的基本常识告诉我们,自由贸易可以扩大市场范围,提高各贸易地区的专业化水平,促进这些地区的经济发展。因此,更根本的一个问题是,当合作能对所有的参与方带来更好的经济收益的时候,为什么地方官员在经济上不合作?当然,在历史上,地区之间、尤其是国家之间的贸易战或税收壁垒经常出现,有时还演变得非常激烈,但同时我们也可以看到,国家间关税同盟、双边及多边贸易协定自二战以来越来越普遍,成为促成国际贸易合作的主要力量,当今的世贸组织和它的前身关税总协定所发挥的巨大作用就是一个极好的例子。从这个角度看,我国地区间长期的地方保护主义就变得很难理解了:为什么国家之间可以通过双边和多边贸易协定达成市场开放和自由贸易,而同在一国之内的各地区却一直不能达成类似的协定?国家之间出现贸易纠纷只能诉诸效力有限的国际法或多边协调机制,而中国的地区贸易纠纷可以诉诸中国法律,也可以诉诸强有力的行政协调,那么同处于一个政党系统领导和协调的地方官员为什么不能坐在一起达成一个双边或多边贸易协定?虽然政策界和理论界关于杜绝地方保护主义的呼声自80年代中后期就一直不绝于耳,但迄今,我们尚未见到任何关于协商开放地区市场的任何正式努力。从财政激励解释地方保护主义的理论无法解释这一点,因为同是出于税收和经济发展的考虑,国家之间已达成各种形式、且行之有效的贸易合作协定,为什么中国的地区之间却不能这样做?况且中国的地方官员还同时处于一个行政系统,比国家之间的合作还多出一个监督和制约的渠道。
    ……
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目录
第一章 引言:令人困惑的轿车行业价格战
第一节 问题的提出
第二节 本项研究的理论意义
第三节 本项研究的现实意义
第四节 本项研究的创新点

第二章 价格战的经典理论与实证研究
第一节 合谋与价格战的理论综述
第二节 实证研究方法的发展线索
第三节 实证研究文献

第三章 产品链条上的价格战:一个新的模型
第一节 产品差异化的处理
第二节 需求函数的设定
第三节 供给函数设定
第四节 市场均衡以及模型的可检验性
第五节 合谋与价格战的基本设定
第六节 需求冲击、产品差异化与合谋稳定性

第四章 中国轿车行业的基本考察
第一节 中国轿车行业的市场结构、厂商行为与行业绩效
第二节 2002~2004年轿车行业的基本特征
第三节 中国轿车行业的产业政策

第五章 价格战与合谋集团变迁:竞争格局的突变
第一节 数据与方法
第二节 轿车市场竞争格局的行为参数检验
第三节 轿车市场竞争结构的Non-nested假设检验。
第四节 实证方法中潜在问题的说明

第六章 需求冲击与产品差异化:谁是价格战的原因?
第一节 2002~2004年轿车行业的需求冲击分析
第二节 2002~2004年轿车差异化程度分析

第七章 市场力量的变化与行业整合
第一节 市场力量的测算与来源
第二节 轿车产业行业整合的背后
第三节 行业整合案例

第八章 结论、解释、讨论和扩展
第一节 对2002~2004年轿车价格战的解释
第二节 合谋与价格战的制度背景讨论
第三节 全书总结
参考文献
附录
附录1  有关定理的证明
附录2  国内三大汽车产业集团的控股结构
附录3  车型、价格与销量数据
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