《中国人民解放军高级将领传（第21卷）》再现了入传军事家和高级将领的生平业绩，通过一个个鲜活生动的人物形象，向世人展示了一个高大伟岸的精英群体。通过《中国人民解放军高级将领传（第21卷）》，我们可以深切地感受到一种震撼心灵的精神力量，这就是：解放思想，实事求是，不断推动马克思主义中国化的思想品格；百折不挠，不懈追求，对共产主义理想“虽九死而犹未悔”的坚定信念；鞠躬尽瘁，死而后已，对党和人民无限忠诚的高贵品质；不怕牺牲，一往无前，敢于压倒一切困难、压倒一切敌人的英雄气概；顾全大局，维护团结，个人利益服从革命利益的宽广胸怀：克己奉公，清正廉洁，永葆普通一兵本色的高风亮节。这种精神力量，已经深深熔铸在党领导人民继往开来的新的实践中，成为建设中国特色社会主义的强大精神支柱，并将代代相传、永放光芒。

　　1964年8月，杨永斌任空军第二训练基地第三团政治委员。他要求团党委、政治处和各大队政工干部不但要积极学习政治理论，还要努力掌握航空兵部队的专业知识，紧密围绕飞行训练的四个阶段开展扎实细致的思想政治工作。对这些要求，杨永斌自己首先身体力行地做到。他常说，作为合格的政工干部，不能总当门外汉，只有学业务，懂技术，关键时候才敢于表态，才能在把关、定向、保全安中真正发挥作用。
　　为了把思想政治工作贯穿于飞行训练的全过程，在每次的飞行前预先准备阶段，杨永斌都会协同飞行指挥员审查飞行计划是否符合条令、大纲的规定和上级要求，都会摸清飞行人员思想、技术、身体情况，明确他们是否可以参加飞行训练。在飞行直接准备阶段，杨永斌也常常根据实际情况，协助飞行指挥员定下开飞决心，与飞行指挥员商定任务执行到什么程度。在飞行实施阶段，杨永斌搞好现场宣传鼓动工作的同时，多次直接参与飞行指挥，正确处置多起“空情”，帮助飞行员排除险情，保护了国家财产和飞行员的生命安全。
　　1965年5月，在吉林东风机场空域，飞行员张彪驾驶飞机进行飞行训练。当飞机飞抵距离机场80公里的8000米上空时，塔台突然听到张彪报告：“发动机停车！”塔台指挥员、团副参谋长任占子听到这话吓得直冒冷汗。慌乱中的张彪此时也发生了误判，混淆了东风机场与柳河机场方位，驾机朝相反方向的柳河机场飞去。情况紧急，容不得犹豫，正在塔台跟班飞行的杨永斌冷静指示张彪：掉转方向，实施空中开车！同时命令雷达操纵员紧紧盯住目标。经过两次努力，空中开车仍未能成功，张彪便向塔台指挥员提出就地迫降。根据当时的飞机高度和机场距离，杨永斌估算，若操作正确，飞机能够滑翔返回本场，于是果断指示张彪沉着驾驶，保持方向，返场降落。然而忙乱间，张彪拉掉了送话器的插头，塔台只能发布指挥命令，却无法听到张彪回答。由于联络不畅，飞机降至2000米高度时，杨永斌发现，由于距离机场太近，飞机空滑返回跑道已不可能。为了紧急降低飞行高度，杨永斌指挥张彪提前放下起落架，以增加空气阻力。经过一连串的动作，飞机准确调整了高度与姿态，最终在本场跑道上成功迫降。1966年2月，飞行教员孙玉玺带领学员进行双机编队飞行训练，孙玉玺驾驶的长机又出现空中停车险情。在塔台跟班飞行的杨永斌指示孙沉着冷静，进行空中开车并做好返场降落准备，同时命令僚机及时监视长机飞行情况，协助引导道降。经过调整，飞机在空中开车成功，双机保持编队，得以顺利返航。由于这些危险空情得到正确处置，不仅大大提高了杨永斌在全团上下的威信，更为他日后领导空军部队政治工作积累了宝贵经验，打下了坚实基础。
　　为了提高全团干部的政治理论水平，团党委中心组根据上级要求坚持每周半天集中组织学习，并联系本单位实际，有计划地组织机关干部集中学习毛泽东著作，采取“自学为主，重点辅导”的方式，系统地加深机关干部对毛泽东思想、特别是毛泽东军事思想的理解，再通过机关干部的带动帮助，提高全团干部的政治理论水平。由于理论学习成效显著，团党委中心组被沈阳军区空军评为先进中心组，同时还被沈阳军区空军评为学习毛泽东思想先进集体，沈阳军区空军政治部向全区部队转发了他们的经验。
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杨永斌
杨秀山
杨国夫
杨梅生
杨德中
苏进
苏静
李真
李景
李耀
李人林