[英]温斯顿·斯宾塞·丘吉尔（ Winston Spencer Churchill，1874年11月30日－1965年1月24日），英国政治家、历史学家、画家、演说家、作家、记者，出身于贵族家庭，父亲伦道夫勋爵曾任英国财政大臣。1940—1945年和1951—1955年两度出任英国首相，被认为是20世纪*重要的政治领袖之一，领导英国人民赢得了第二次世界大战，是“雅尔塔会议三巨头”之一，战后发表《铁幕演说》，揭开了冷战的序幕。他写的《不需要的战争》获1953年诺贝尔文学奖，著有《第二次世界大战回忆录》16卷、《英语民族史》24卷等。丘吉尔是历史上掌握英语单词数量*多的人之一（十二万多），被美国杂志《人物》列为近百年来世界*有说服力的一大演说家之一，曾荣获诺贝尔和平奖提名。从1929—1965年，连续36年担任英国布里斯托大学校长。2002年，BBC举行了一个名为“*伟大的100名英国人”的调查，结果丘吉尔获选为有史以来*伟大的英国人。

　　《我的非洲之旅》绝不仅仅是一部简单的游记，其中不乏对非洲风土人情的描述，但更为重要的是，丘吉尔在其中穿插了他对于非洲政府治理和经济发展的看法，指出挖掘东非发展潜力的方式是发展铁路系统。此外，《我的非洲之旅》也为读者了解当时英国与非洲殖民地的关系打开了一个窗口。此次出版保留了1908年英国首版的3幅地图及59幅照片，争取最大程度地为读者还原出丘吉尔所描述的那个神奇的非洲世界。

　　《我的非洲之旅》：
　　我们再一次踏上乌干达铁路出发了。尽管这条铁路从蒙巴萨通往内罗毕那一段沿线的乡村很有意思，景色也很优美，但从内罗毕前往维多利亚湖这一路上的风景，却还是稍胜一筹。其中首屈一指的，就是东非大裂谷。那是地球表面上一道古怪的断层；据地质学家所绘，东非大裂谷在陆地和海洋上横亘4000英里，将非洲与巴勒斯坦隔开来，然后继续延伸，南端直达坦噶尼喀湖，乌干达铁路则在其中最令人惊叹的地方，穿过了这条大裂谷。东非高原的海拔逐渐上升，一路上全是起伏不定的森林，长达60英里，最终达到了海拔6000多英尺的高度。然后，高原陡然下落，几乎是出其不意地急转直下，海拔下降了2000多英尺。这道由岩石和森林构成的险恶崖壁，有如直尺一般，径向远处延伸，一眼望不到头；它就是“基库尤断崖”。随着火车在断崖上沿着倾斜而蜿蜒的轨道往下驶去，一幅宏伟壮丽的全景图，便展现在了我们的眼前。远远望去，下方就是宽广辽阔的东非大裂谷；它沐浴在阳光之下，一直延伸到远方那朦朦胧胧、紫色茵蕴的地平线。原本平坦的谷底，突兀地耸立着许多奇形怪状的火山和火山口。远方隐隐约约地显现出对面那道褐蓝色的山脉来。我们凝视着下方的平原，宛如坐在高空气球上，还以为森林只是一片片绿草，而高大巍峨的树木则只是矮小的荆棘呢。
　　又过了1个小时左右，奈瓦沙湖便映入了我们的眼帘。这片水域，面积大约是10平方英里；湖中还有一个没在水中的火山口，其边沿则形成了一座模样古怪、呈新月形的小岛。湖水含盐量很高，当地居民没法饮用，却给无数野生禽类、许多河马提供了栖息之所。政府设立的畜牧场，就位于奈瓦沙。在各种不同畜群里，我们可以看到本地绵羊、半纯种英国羊、四分之三纯种羊，等等。品种改良的结果，令人惊讶。本地绵羊本来毛茸茸的，因而在没有经验的人看来，它们更像是山羊，而不是绵羊呢。与苏塞克斯羊或者澳大利亚羊杂交之后繁殖出来的绵羊，身上的毛便变得卷曲蓬松，变成我们熟悉的样子了。而再杂交一次之后繁殖出来的绵羊，外表便与纯种英国绵羊几乎没有什么分别，却更适应非洲的炎炎烈日和气候了。牛的情况也是如此。杂交后繁殖的第一代品种，就没有了非洲公牛背上的那种肉峰。到了第二代，就变成一种还算可以的英国短角牛了。设立这个畜牧场，带有双重目的：首先，是找出最适应本地环境的牲畜品种；其次，就是给殖民者和本地土著饲养的牲畜提供一种不断扩大的优质血统，从而让他们饲养的牲畜价值可以提高2倍或3倍。那些负责此项工作的人的激情和热忱，令人觉得耳目一新。然而，他们目前的工作，却因资金不足和必须防范“东海岸热”这两个方面而受到了制约。前一种困难，是可以解决的；但后一个方面，却不那么容易应对了。
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第一章 乌干达铁路
第二章 近探肯尼亚山
第三章 东非高原
第四章 大湖览胜
第五章 乌干达王国
第六章 坎帕拉之行
第七章 "徒步之旅"
第八章 默奇森瀑布
第九章 河马营
第十章 顺白尼罗河而下
第十一章 维多利亚-艾伯特铁路