本书搜集了诸多历史上的航空事故案例，分类剖析了引起事故的飞机设计、制造、维修等方面的原因，可供读者关注和反思，并从中吸取经验和教训。全书共分10章。第1章是对安全统计数据、适航审定和运行规章、安全标准，以及以上内容与飞机设计的总体关系的简述；第2章至第9章是对各专业领域事故／事件的论述，包括飞机运行、结构、操纵系统、发动机安装设计、系统设计、制造和维护、气动和构型设计、市场营销和定价等领域；第10章是对从上述事件得出的教训的总结。 本书可供民用飞机设计、制造、维护和运行领域的相关技术、管理人员，以及适航从业人员参考借鉴。

第1章 透视安全、事件、事故及其与飞机设计的关系
1.1 概述
1.2 商用飞机
1.3 通用航空飞机
第2章 从运行经验中吸取的设计教训
2.1 概述
2.2 起飞时突风锁未能正确解除
2.3 重心位置过于靠后Ⅰ
2.4 最小离地速度Ⅰ
2.5 着陆滑行期间意外收起起落架
2.6 收起襟翼时整流罩鱼鳞板打开
2.7 单发失效时的飞行特性Ⅰ
2.8 结冰条件下的尾翼失速
2.9 襟翼放下时的无后掠翼
2.10 重心过于靠前
2.11 电力丧失导致姿态仪表丧失
2.12 单发失效时的飞行特性Ⅱ
2.13 垂尾控制系统过于复杂
2.14 最小离地速度Ⅱ
2.15 起飞阶段发生应急情况下电气系统失效
2.16 起飞时重心靠后和平尾误配平
2.17 飞行中反桨模式
2.18 重心位置过于靠后以及座椅设计问题
2.19 起飞时的结冰Ⅰ
2.20 未放襟翼起飞
2.21 静默驾驶舱和方向舵配平开关位置
2.22 起飞时的结冰Ⅱ
2.23 高速下降以避免结冰
2.24 重心位置过于靠后Ⅱ
2.25 重心位置过于靠后，超载和操纵不当
2.26 重心位置过于靠后和超载
2.27 在应急情况下旧习惯又回来了Ⅰ
2.28 在应急情况下旧习惯又回来了Ⅱ
2.29 小结
第3章 从结构设计中吸取的教训
3.1 概述
3.2 机翼接头的疲劳失效Ⅰ
3.3 机翼接头的疲劳失效Ⅱ
3.4 必须注意座舱盖的受载
3.5 结构设计中的验证
3.6 气密循环导致的疲劳失效
3.7 垂尾颤振
3.8 天鹅使“子爵”坠落
3.9 一种新的颤振模式
3.10 腐蚀疲劳
3.11 后压力柜破坏Ⅰ
3.12 裂纹扩展Ⅰ
3.13 水平安定面破坏
3.14 升降舵结构破坏
3.15 后压力柜破坏Ⅱ
3.16 裂纹扩展Ⅱ
3.17 货舱门铰链设计
……
第4章 从飞行操纵系统设计中吸取的教训
第5章 从发动机安装设计中吸取的教训
第6章 从系统设计中吸取的教训
第7章 从维护和制造中吸取的教训
第8章 从气动、构型和飞机尺寸设计中吸取的教训
第9章 从市场营销、定价和项目决策中吸取的教训
第10章 教训总结
附录
参考文献
索引