李春雷，中国作家协会全国委员会委员、河北省作家协会副主席、中国报告文学学会副会长，文学创作一级，享受国务院特殊津贴，中宣部“文化名家”暨“四个一批”人才。主要作品有散文集《那一年，我十八岁》，长篇报告文学《钢铁是这样炼成的》《宝山》《摇着轮椅上北大》等38部，中短篇报告文学《木棉花开》《夜宿棚花村》和《朋友——习近平与贾大山交往纪事》等200余篇。曾获鲁迅文学奖（第三届和第七届）、全国“五个一工程”奖、徐迟报告文学奖（蝉联三届）、全国优秀短篇报告文学奖等。

本书是一部记录世界超级建设工程——深中通道建设历程的纪实性文学作品。作者通过深入的实地采访，以精湛的文字构建起宏大的施工场景，用细腻的描写树立起建设者的形象，深度书写了深中通道的建设历程和英雄谱。 

第二章  探海勇者

按照规划，深中通道北距虎门大桥约30千米，南距港珠澳大桥约38千米，将是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级集群工程。路线起自广深沿江高速机场互通，通过广深沿江高速二期东接机荷高速，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，与在建的中开高速对接，通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆，项目全长约24千米，其中海底隧道长约6.8千米，桥梁长约17.2千米，设东、西两处人工岛。采用设计速度每小时100千米的双向八车道高速公路技术标准，项目概算总额约423.71亿元。

珠江口的这一超级工程，已在人们的心中崛起。

认准了的事，中国人的行动就迅猛了。

一、布网奇兵

2016年的夏季，珠江口内伶仃洋的水面上，白天水汽袅袅，夜间轻纱薄雾，各种货轮、游船往来穿梭，昼夜均显得格外繁忙。

在这司空见惯的忙碌中，几艘正在伶仃洋作业的船载式钻探平台和升降式固定平台却格外引人注目。这是中交公路规划

设计院有限公司正在实施工程地质勘察——深中通道项目勘察设计的第一阶段。

在外行人看来，这一阶段，跟盖房子选址差不多，当然要选最合适、最稳妥的位置。接下来，开始打地基，而这个地基要想符合设计要求，必须由一些基本数据来控制，才能保证一切按设计进行。

这些数据，都需要专门有人去测量。

深中通道这样的超级工程，测控工作就是神经线，往往能牵一发而动全身，重要性不言而喻。

三个月后，已是12月底，在广袤的北方大地，早已千里冰封、万里雪飘，世界进入了猫冬的季节。但是，在中山市翠亨新区的马鞍岛上，却有着另一番情形，不仅草木依然翠绿葳蕤，且又有一群朝气蓬勃的外地人匆匆赶到——来自长江三峡勘测研究院的测控团队。

随即，深中通道项目测量控制中心全面展开了工作。

这是一支掌握着精湛勘测技术的生力军，成员以“80后”为主，团队领头羊是湖南益阳人陈向阳。作为测量中心的主任，陈向阳深知自己和团队肩负的任务有多么重要。

万事开头难，他们就处在这个“难”字之下。

压力虽无形，但能真实感受到。

然而，初来乍到的陈向阳却信心满满。就像那烟波浩渺的伶仃洋水面，虽然一切尚处在起始状态，但陈向阳分明能看到一条钢铁长龙，正以上冲九霄、下入碧海的气势，横跨珠江口，将深圳与中山、珠江口东岸与西岸紧紧连接在一起。双脚踏在马鞍岛这块蓄势待发的土地上，远望伶仃洋滔滔大水的浩渺与磅礴，42岁的他，能感到有一股奇特的力量，从脚下徐徐升腾，最终弥散至全身。

陈向阳相信，自己团队想做的事，没有做不成的。

这一刻，他身旁的同事梁柱信发现，陈主任的眸子中有光亮划过，像被点亮的两盏航标灯。

不以规矩，不能成方圆。

作为超大型跨海通道工程，深中通道集结了超大跨径海中桥梁、深水人工岛、超宽变截面海底隧道、水下互通立交四位一体的多种组合方式。项目建设条件复杂，工程规模宏大，技术标准要求高，若想将蓝图完美地变成现实，需要一张网，一张工程控制网。

这是针对一项工程而布设的专用控制网，贯穿整个施工过程，提供测量控制基准，以衔接和指挥各工序施工，保证工程符合设计要求。工程控制网测量基准的准确性，对保证工程质量和施工的规范化起着重要作用。

这正是陈向阳等人的使命。

他们，就是深中通道施工过程的一把尺。

深中通道工程首级控制网的建立，浸透了陈向阳和同事们的汗水。这一控制网，采用深中通道项目独立的坐标系统，高程系统则采用了1985国家高程基准，共计布设12个平面控制点、8个高程控制点，分别按国家B级 GNSS控制网和国家一等水准测量的精度要求施测。

推进的过程，相当艰辛，有时不亚于荒野求生。

测控团队从2016年的冬季，一直忙到2017年初秋。他们的身影，频繁出现在深中通道两端的登陆区——中山端的翠亨新区，深圳端的宝安区。哪儿的条件艰苦，哪儿最人迹罕至，

陈向阳等人就偏偏出现在哪里。远看像一群荒野猎人，近了才发现，他们狩猎的对象，是数据，是最可靠的数据。

尤其监测点勘探选址的过程，更是考验人的耐力。

不仅需要反复跟当地的基层机构打交道，还需要跟人家解释自己是做什么的，那些知晓深中通道即将开工的部门还好些，一点就透；不知道的，他们还要耐心地解释深中通道的重要意义，解释他们从事的测控工作对整个通道建设的关键性作用，以征得对方的理解和支持。有时，为了建一个观测站，需要多方沟通好久，甚至守着人家的办公室门口直到下班，才能跟当地领导说上话。进行一番深入浅出的科普之后，人家才明白他们做这件事的重要性。

深圳望牛亭公园的乘风邀月亭、中山马鞍岛的烂山公园……这些陈向阳本来陌生的地名，在近一年的时间内，被他以踏石留印的精神，用双脚深深地刻在了心底。

序　章　向海而生 1

第一章　相望千年 5

第二章　探海勇者 27

第三章　海中筑岛 46

第四章　极限枢纽 70

第五章　巧夺天工 93

第六章　砺戈秣马 114

第七章　巨龙之吻 135

第八章　踏浪逐梦 155

第九章　长虹卧波 175

第十章　海天约定 199

尾　章　海风拂面 225

后　记           229