[日] 深尾三四郎
伊藤忠总研产业研究中心首席主任研究员，移动开放区块链倡议联盟 (MOBI) 理事。
毕业于英国伦敦政治经济学院 (LSE)，历任日本野村证券金融研究所研究员、英国汇丰银行汽车零部件部门证券分析师、美国对冲基金高级分析师和日本滨银综合研究所主任研究员，2019年8月入职伊藤忠总研，2020年1月起担任 MOBI 理事。
主要研究汽车产业的新动向，以及区块链和分布式账本技术在商业中的应用，在世界各地多次举办了关于汽车产业创新的演讲活动以及企业管理研讨会。
著有《移动出行新经济》等作品。

汽车产业将迎来“零碳出行”时代，如果不能顺应这场价值创新的潮流，就无法在今后的时代生存下去。
本书以减少碳排放为主题，以汽车产业为着眼点，讲述了世界各地碳减排的举措。
作者解读了脱碳政策的制定目的，阐述了脱碳、碳中和理念的含义、目的、方法，介绍了多个zm企业的减排动向，并探索如何在当前形势下化危机为商机，给日本汽车产业提出了行之有效的发展建议。
同时，对于我国的车企、相关政府机构、科研院（所）的从业者、决策者和研究者来说，本书也是掌握当下政策、寻找未来突破口的实用指南。

绪论  欧盟电池指令的冲击
第1章  脱碳政策中决策者的目的
推动企业创新的环保法规
电动汽车电池的生命周期评估要求与循环经济的构建
电动汽车与汽车产业的数字化转型

第2章  将碳定价和脱碳转化为货币的炼金术
外部不经济内部化和针对脱碳的激励措施
将无形的二氧化碳减排工作货币化
碳关税——脱碳时代的就业竞争
供应链全生命周期脱碳成为全球趋势

第3章  碳足迹的决定因素
基于卡亚公式的脱碳攻略
大众汽车公司和亚马逊公司涉足可再生能源发电领域
日产汽车公司、宝马公司积极采用闭环回收工艺
博世集团和苹果公司利用森林信用抵消二氧化碳排放
碳捕集、利用与封存技术是净零排放的撒手锏
——电装公司和特斯拉公司的动向

第4章  苹果公司进军电动汽车领域意味着什么？
半导体芯片短缺问题产生
——金字塔式的多层级供应商体系崩溃
震惊世界的中国微型电动汽车
——全球化的先兆
智能汽车
——鸿海精密工业公司进军电动汽车领域
电动汽车的新价值主张
——特斯拉公司进军家用空调领域
苹果汽车
——循环经济与区块链溯源

第5章 化危机为商机——给日本的建议
顺应时势积极发展电动汽车，创造就业岗位
微型电动汽车是振兴地方经济的关键
世界Z强供应网络
——在熊本设立电动汽车工厂

后记
参考文献