大型飞机是高度复杂的大系统，涉及众多学科与技术的综合运用。现代民用飞机设计朝着全球分布、协同设计与制造的方向发展，对飞机的安全性、经济性、环保性和舒适性提出了更高的要求。本书以介绍现代民用飞机设计的理念、思路、技术和方法为重点，内容不仅涵盖总体气动、材料结构、航电、动力装置、飞控系统等传统学科，而且包括构型管理、适航、需求管理等与民用飞机密切相关的学科。 本书面向航空航天工程飞行器设计专业，适合相关专业高年级本科生和研究生学习使用，也可供工程设计人员阅读参考。

1 绪论
2 飞机设计过程
2.1 简介
2.2 航空市场分析
2.3 设计要求
2.4 设计过程
2.5 综合与优化
2.6 民用飞机系统工程
3 总体布局分析
3.1 总体布局
3.2 非常规布局
4 总体参数确定
4.1 飞行任务剖面
4.2 飞机重量估算
4.3 推重比和翼载
4.4 翼载和推重比的使用
5 气动设计
5.1 部件气动设计
5.2 气动特性计算
5.3 基于计算流体力学的气动优化设计
5.4 风洞试验
6 载荷、材料与结构强度
6.1 飞机载荷
6.2 结构布局设计
6.3 结构强度设计
6.4 有限元分析
6.5 气动弹性设计
7 驾驶舱、客舱与货舱
7.1 驾驶舱
7.2 客舱设计
7.3 货舱与后机身
8 动力装置
8.2 发动机安装
8.3 防火保障系统
8.4 发动机噪声与排放
9 主要系统
9.1 起落架系统
9.2 航电系统
9.3 操纵与控制系统
9.4 燃油系统
9.5 液压系统
9.6 电源系统
9.7 环控与救生及其他系统
10 重量和平衡
10.1 部件重量估算方法
10.2 其他重量估算方法
10.3 重心位置估算和全机重量表
ll 性能分析
11.1 飞机设计中的性能工作
11.2 基本概念和计算公式
11.3 性能计算方法
11.4 一阵能分析的音逻
12 操稳特性
12.1 运动稳定性
12.2 操纵性
12.3 纵向运动和横侧运动
12.4 纵向稳定性和操纵性
12.5 横侧稳定性和操纵性
12.6 影响操纵性与稳定性的因素
12.7 现代技术发展
13 经济性分析
13.1 成本概念与评估方法
13.2 飞机经济性分析与计算方法
13.3 DOC算例
13.4 基于经济性的设计
14 构型管理
14.1 构型管理概述
14.2 构型管理的内容
14.3 构型管理的应用
14.4 构型管理发展趋势
15 需求管理
15.1 需求管理概述
15.2 需求管理关键活动
15.3 需求管理工具
16 适航标准
16.1 适航的目标
16.2 适航的来源及发展
16.3 适航的内容和工竹
16.4 适航与设计的密切关系
16.5 环保因素
17 设计集成与多学科优化
17.1 飞机一体化设计
17.2 多学科优化
17.3 高性能计算在设计中的应用
18 设计举例
18.1 市场分析
18.2 设计任务书
18.3 参数确定
18.4 发动机选型
18.5 客舱布局
18.6 机翼设计
18.7 气动力估算
18.8 性能估算
18.9 飞机设计方案
19 其他类型民用飞行器介绍
19.1 扑翼飞机
19.2 飞{I
19.3 联翼布局
19.4 双身飞机
19.5 地效飞行器
19.6 超声速商务机
19.7 无人机
19.8 飞行汽车
附录l 大气数据计算公式
附录2 童度转换公式
附录3 国际标准大气参数表
附录4 主要支线客机数据
附录5 主要空客飞机参考数据
附录6 主要波音飞机参考数据(一)
附录7 主要波音飞机参考数据(二)
附录8 主要发动机参考数据
参考文献
索引