《中国国家历史》项目由南京师范大学文化产业研究发展中心策划，拟从2013年开始，每年出版四辑，随着图书编写的不断成熟而逐步增加册次，并定期举行《中国国家历史》高端论坛。《中国国家历史》择取内容的原则：第一，紧扣人类发展脉搏，突显历史重大脉点；第二，剖析历史深刻渊源，聚焦当代社会热点；第三，展现喜闻乐见的历史题材，刻画客观真实的历史细节；第四，尊重历史科学内涵，彰显历史多样形式。古今中外历史上的任何一个事件、一个人物、一件文物、一幅图画、一处遗迹、一首歌曲、一种文化现象等都可以作为一个点展开，突出客观性、可读性、故事性、趣味性，强调独立的视角和思考，蕴含丰富的历史人文价值。《中国国家历史（贰拾叁）》包括以下栏目：国家记忆·漫谈日本、历史探索·交通史话、史海拾贝、历史游记、专家视野。
过尽千帆黄泗浦
“天上浮云如白衣，斯须改变如苍狗。”如今的黄泗浦，掩映在地处江苏张家港市域中心地带的东渡苑景区。她北距长江约14 公里，河面10 余米宽。岸边的八柱歇山式亭子中，一座高1.98 米、莲花底座、六边形、莲花帽顶的古黄泗浦石质经幢，与之相伴。曾经飞鸟翔集、舟楫
纵横、风帆起落的景象，只能借助想象去逐一还原。原本碧水长天、浪击岸石，在光绪八年（1882）的地图上，还依然标注为“大江”的地方，早已是沧海成田、成路、成建筑……
虽然码头、港口的踪迹难觅，却挡不住历史的气息。凭水而立，默默凝望着葬在水下的岁月，一阵暖风从流年的深处飘来。
一
明明是“河”，为何称为“浦”呢？答案自有出处。北宋熙宁年间，应天府户曹参军郏亶撰长篇奏章《吴中水利书》， 其中多处提及黄泗浦，言“古人治水之迹，纵则有浦，横则有塘”，以“东取海潮，北引水灌田”。黄泗浦因其南北纵流，名“浦”； 不远处的盐铁塘，因其东西横
贯，名“塘”。
黄泗浦何时开凿？名称从何而来？虽难于查找到确切的史料依据，但从名字入手，还是能发现一些线索。曾有人推测黄泗浦系战国时期楚国春申君黄歇开挖，并非全无道理。据史载，公元前247 年，楚考烈王把吴地江东十二县，即今苏州、无锡、常州、上海一带，封赐于春申君黄歇。吴地靠江襟湖，地势低洼，水患频发。据《越绝书》记载，黄歇在吴十一年，疏浚河道、抑制水患、兴修水利、造福生民。百姓出于感恩，择黄歇姓名中的“黄”、春申君中的“申”“君”，用于山、水、地名，如上海的黄浦江，苏州的黄埭镇（原名春申埭）、楚申巷，无锡的春申涧，江阴的黄田港、君山等。据张静芬《中国古代的造船与航海》记述，黄泗浦原名“黄歇浦”，后流传为“黄泗浦”。若果真如此，黄泗浦距今至少已有2200 年。
至于黄泗浦的规模，唐代以前并无记载。直至宋代，方留下些许记录。北宋景祐二年（1035），范仲淹守苏州郡，曾亲临长江之滨，“督浚白茆、福山、黄泗、浒、奚五大浦”，以改变吴地之水“艰于入海”之困。
相比较而言，南宋范成大对黄泗浦的记述较为详细。其纂修的《吴郡志》称，北宋宣和元年（1119），苏杭一带水患严重，受朝廷委派、深谙水学的两浙提举赵霖，大规模兴修水利，疏浚一江、一港、四浦、五十八渎。此役自正月二十一日役夫兴工，至宣和二年（1120）八月初
十竣工，历时一年零八个月。黄泗浦为疏浚的“四浦”之一。据记载，疏浚后的黄泗浦北通长江，南至太湖，“长七十里有畸，面阔八丈，底阔四丈八尺，深七尺，通役十二万六千九百余工”，与同时疏浚的长江要塞江阴黄田港相比，河面阔出1 丈5 尺，河底阔出1 丈8 尺，所费人工多1 倍。其疏浚长度在“一江、一港、四浦”中最长，达70 余里，其余江、港、浦皆不过二三十里。
由以上记述可见，黄泗浦在宋代时，是吴地一条出江入海的重要河道，浦口最宽处90 米，距海岸线300 米，因而能通过当时最大海船的说法，并非虚妄之言。
古黄泗浦，蕴蓄着无穷的力量。从太湖出发，一路浩荡向北，直达长江口，她恰似一支翡翠玉搔头，斜插在长江的发髻上。
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