本书分四个部分讨论了基础设施城市化，并辅以一些案例加以说明。
第一部分以“基础设施作为空间类型”为题进行探讨，同时，通过分析大量的历史和当代基础设施项目，试图在城市和景观更经典的认识之中，引入基础设施城市化的理念。
第二部分以“日常性基础设施城市化”为题，例如，高速公路、铁轨和高架公路两边的间隙空间，它们为各种占用和使用目的提供了大量的可能性，并且所采用的方式有可能蕴含新的空间。这部分以“日常性”为核心，涉及不同的空间方法，也讨论了各种不同的话题，通过只有基础设施才能产生的视觉感知来识别空间，包括在违章住宅和基础设施设置过程中所产生的日常性场所。
现代主义模型将基础设施和其环境的关系概念化，这一方面将住宅等城市功能分离开来，而另一方面，又将它们置于一种理想化的田园景观中，比如，罗伯特• 摩斯设计的连接纽约与其海滨的公园大道，或者在所谓德国“文化景观”中设置的德国高速公路。因此，第三部分将以“基础设施城市化与文脉”为题，关注如何将基础设施设置入其周边环境，同时在此基础上发展基础设施和建筑的不同理论及策略。
本书的第四部分着重讲述“基础设施景观”。这些文章的内容十分广泛，囊括沿基础设施建造的住宅到与基础设施和生态系统相关联的景观，其中一些景观已经逐渐发展为基础设施本身的一个组成部分。
《基础设施城市化》一书将为后续深入讨论奠定广泛的基础，在此后的几年中发挥重要的借鉴作用。在人们对城市设计领域的理解更为广泛和深刻的背景下，本书无疑显得愈发重要，配合基础设施空间设计的全面而成熟的理念与方式才能满足未来城市发展的需求。
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