本书运用智能优化、数理统计和非线性规划等理论和方法，从旅客选择行为分析、票额分配、票价优化、票价和票额综合优化四个方面对高速铁路收益管理理论进行了研究。其中，旅客选择行为部分包括基于客票数据的旅客选择行为分析、不同认知条件下的旅客出行方式选择分析、基于潜在类别的旅客选择行为分析、考虑个体异质性的旅客选择行为分析和基于时段偏好的旅客车次选择行为分析。票额分配部分包括多列车多停靠站方案条件下的票额分配、基于铁路部门决策偏好的票额分配、考虑旅客旅行时间的票额分配和考虑旅客偏好顺序的票额分配。票价优化部分包括动态定价稳健优化、基于旅客分类的平行车次动态定价和基于旅客时间价值的非平行车次差别定价。票价和票额综合优化部分包括竞争条件下的票价和票额分配综合优化、平行车次折扣票价和票额分配综合优化、动态定价和票额分配综合优化。本书可供高等院校交通运输、管理科学、运筹学、应用数学专业师生研讨和教学，也是相关的软件开发人员有益的参考书，有一定理论价值和实际应用价值。