粱洪，北京交通台《汽车天下》主持人。1995年至今，先后在北京人民广播电台音乐台和交通台工作，多年来主特了一批深受广大听众欢迎，具有广泛影响力的栏目，如《你好taxi》 ，《香港风景线》、《中国歌曲排行榜》等，并多次获得北京电台优秀节日奖，其本人也多次获得北京电台十佳主持人奖。1998年创作的音乐专题节目《流金岁月》获第二届中国广播电视学会播音学研究委员会优秀主持作品一等奖；2008年，获得了中国播音主持最高奖项“金话筒”奖。

    《汽车江湖》收录了来自北京交通广播的《汽车江湖》栏目的经典案例。对于刚刚进入汽车社会的中国来讲，汽车市场还是一个风云莫测、变化多端的地方。同时由于最初的利益追逐，导致一些汽车企业迅速地扩张经销商，从而后备力量不足，致使目前的汽车售后服务市场中还存在着很多的弊端及需要改进的地方。从节目开播到现在，正是因为主持人始终坚持以公正、客观的报道角度，以多方沟通交流的节目播出方式，为广大消费者、汽车厂商和经销商建立起了一个互通的平台，并最终解决了困扰听众的各类问题，所以赢得了极佳的口碑。《汽车江湖》书中既有精彩案例的浓缩，又有主持人节目后的创作心得，一字一句都凝练地表达了主持人在节目创意、构思和语言组织方式上所花的心思。

    做主持人的工作就是不进则退，365天的节目，每天同一时间同一地点做着看似相同的事情，对于热爱新鲜事物的“水瓶座”人来讲，似乎是不能忍受的。但我已坚持了13年，根本原因就是要勇于改变，人一旦机械重复地做一件事情，就会没有了血肉，没有了精气神儿。节目的改变可以是大刀阔斧的，也可以是细微调整的。在做这期节目时，我已完全构架好了2007年的节目框架，一定要由“坐等”变成“主动出击”，去调查搜寻有价值的群发性的案例。这种节目的改版，必须要有一个先决条件，就像盖房子一样，要有一个好的基础，去年全年是《汽车江湖》的婴儿期，不断发现问题，不断进行微调，找感觉，找前面的方向。有了这种积累，才有可能进一步地改进，让节目上一个新台阶。这也是我要和很多同行分享的心得，有时你会为一个节目创意激动不已，但实际操作后会发现并不可行，对于在一线工作的我来讲，这就是“酸葡萄”，不必去品尝它的苦涩，直接抛弃，长痛不如短痛。有的创意貌似很难操作，但却有非常广阔的空间和发展前景，这就一定要坚持，《汽车江湖》就是后者。而所谓改变的微调，就是当你稍微有一点做节目的重复感时，哪怕换一段背景音乐，都会让你的心情大为不同，不信，就试试吧！<br>    ……

序／李秀磊<br>江湖风云<br>汽车江湖风云变幻<br>惊爆：匪夷所思的发动机换错事件！<br>莫名其妙的维修记录<br>宝来的神秘身世续集<br>宝来之大结局<br>福特嘉年华群体性投诉事件<br>福特嘉年华大结局<br>掉渣的方向盘<br>缩水的迈腾？<br>对迈腾的两点质疑<br>午夜惊魂！蒙迪欧漏油险些爆炸……<br>凯美瑞和蒙迪欧的车主看过来！<br>瘫痪的新速腾！买了辆奇瑞样品车？<br>各路专家会诊速腾<br>江湖会友<br>高档车可以和豪华车画等号吗？<br>大话豪华车<br>中国的汽车4S店是否名副其实？<br>详解上海车展展台设计理念<br>汽车国产后质量就变差？<br>C-NCAP到底该不该信？该不该要？<br>消费税对车市到底影响几何？<br>燃油税如何征收才合理？<br>江湖随笔<br>我的非理性试车报告——BMW530Li<br>我的非理性试车报告——奔驰E280<br>我的非理性试车报告——狂爱奥迪TT<br>我的非理性试车报告——迈腾！慢腾？<br>我的非理性试驾报告——新东风本田CRV<br>我的非理性试车报告——奥迪Q7<br>我的非理性试车报告——宝马750Li<br>我的非理性试车报告——捷豹XJL皇家加长版<br>我的非理性试车报告——宝马X3<br>我的非理性试车报告——奔驰C280<br>了无新意的“3·15”<br>旋律中的精灵<br>一条短信引发的恐慌<br>再说难产的汽车“三包”政策<br>在CROSS的旗帜下<br>附：2009年北京交通广播（FM103.9）节目时间表<br>后记