前言
第1章 绪论
1．1 空域管理概念与内涵
1．1．1 空域
1．1．2 空域管理
1．2 空域管理的发展历程与趋势
1．2．1 空域管理发展历程
1．2．2 国外空域管理情况
1．3 空域管理研究重点与方法
1．3．1 空域拓扑结构
1．3．2 空域管理阶段
1．3．3 空域管理研究方法
1．4 本书研究内容
参考文献
第2章 空域管理的基础
2．1 基本术语
2．1．1 航路航线
2．1．2 飞行空域
2．1．3 高度分层
2．1．4 机场空域
2．1．5 特殊空域
2．2 空中交通需求预测
2．2．1 交通需求模型
2．2．2 需求预测方法
2．3 空中交通复杂度
2．3．1 复杂度计算分析
2．3．2 动态密度方法
2．3．3 几何无序性测度
2．3．4 交通流扰动性分析方法
2．3．5 交通流邻近度分析
参考文献
第3章 空域规划设计
3．1 概述
3．2 高空航路网设计
3．2．1 概述
3．2．2 设计步骤
3．2．3 网络分层
3．2．4 网络规划
3．3 终端区空域设计
3．3．1 影响因素分析
3．3．2 交通路径规划
3．3．3 网络最大流
3．3．4 交通流路径优化
3．4 过渡航路网设计
3．4．1 问题描述
3．4．2 优化函数
3．5 管制扇区设计
3．5．1 扇区划分基本原则
3．5．2 扇区划分技术进展
3．5．3 扇区优化方法介绍
参考文献
第4章 空域运行及分析
4．1 概述
4．2 空域分类运行
4．2．1 空域分类的内涵和外延
4．2．2 空域分类国际标准
4．2．3 分类方案评价
4．3 运行管理策略
4．3．1 运行管理模式
4．3．2 军民航运行协商
4．3．3 空域使用辅助决策
4．3．4 空域信息发布
4．4 运行性能度量
4．4．1 飞行流量指标
4．4．2 飞行密度指标
4．4．3 航班延误指标
4．4．4 空域利用率
4．4．5 飞行安全指标
4．4．6 管制工作负荷
4．4．7 经济性指标
4．4．8 空域网络度量
4．5 运行效益分析
4．5．1 基本分析准则
4．5．2 指标层次结构
参考文献
第5章 空域容量评估
5．1 概述
5．1．1 基本概念
5．1．2 国内外研究概况
5．1．3 评估方法
5．2 机场容量评估
5．2．1 概述
5．2．2 单跑道容量模型
5．2．3 双跑道容量模型
5．2．4 多跑道容量模型
5．2．5 滑行道容量评估
5．2．6 停机坪与登机门容量评估
5．2．7 机场容量曲线
5．3 终端区容量评估
5．3．1 概述
5．3．2 航段容量限制
5．3．3 转弯点容量限制
5．3．4 交叉点容量限制
5．3．5 终端区容量模型
5．3．6 空地联合容量评估
5．4 航路容量评估
5．4．1 概述
5．4．2 基于平均飞行速度的容量模型
5．4．3 不允许超越情况下的容量模型
5．4．4 允许超越情况下的容量模型
5．5 扇区容量评估
5．5．1 概述
5．5．2 扇区容量评估方法
5．6 区域容量评估
5．6．1 概述
5．6．2 航空器运行特征
5．6．3 空中交通冲突
5．6．4 区域拥塞传播分析与区域容量计算
参考文献
第6章 空域安全评估
6．1 概述
6．2 安全评估法
6．2．1 因果模型评估法
6．2．2 碰撞风险评估法
6．2．3 人因可靠性分析法
6．2．4 雷达模拟机验证法
6．3 评估指标体系
6．3．1 定性指标体系
6．3．2 定量指标体系
6．4 评估工作内容
6．4．1 系统描述
6．4．2 危险源识别
6．4．3 风险评估
6．4．4 风险缓解
参考文献
第7章 空域仿真建模技术
7．1 概述
7．1．1 空域仿真研究内容
7．1．2 空域仿真发展现状
7．2 空域建模技术
7．2．1 建模关键技术
7．2．2 空域建模方法
7．3 飞行流生成建模
7．3．1 机型随机分布
7．3．2 飞机间隔时间
7．3．3 速度随机分布
7．4 飞行航迹预测建模
7．4．1 航迹预测分析
7．4．2 起飞段航迹模型
7．4．3 航路段航迹模型
7．4．4 降落段航迹模型
7．5 冲突探测与解脱建模
7．5．1 冲突探测模型
7．5．2 冲突解脱模型
7．6 数字化空域系统
7．6．1 数字化空域环境
7．6．2 空域管理工具
参考文献
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