从1939年至1941年，德国无法大规模建造潜艇，而主要建造坦克、大炮和飞机。1942年以前，德国在军备方面犯的错误使英国受益颇多，英国人知道德国的国力有限。<br>    损失惨重的英国海军航空兵承受着来自各方面的压力，有人说航空母舰无法承担反潜任务，有人说建造航空母舰还不如造反潜驱逐舰。英国海军航空兵认为，最好用事实来洗刷耻辱。<br>    德国海军也加入了袭击英国舰船的序列。当时是晚上，英国的“戒备”号和“格拉夫顿”号驱逐舰向多佛返航时，鱼雷正中“戒备”号，舰体当即折为两截。10几秒钟后，“戒备”号迅速沉没，甲板上的几百名士兵随即被大海吞没。<br>    这时，对英国来讲是个生死攸关的时刻。且不说德国空中的强大，即使是德国的海军也迅速壮大起来。这是因为，法国投降之后，法国的海军力量成了德国海上力量的一部分，这使得德国通过海路入侵英国成为可能。<br>    德国潜艇在美洲海域的“第二春”最后结束了，邓尼茨只好命令潜艇部队重返北大西洋。自此，德国潜艇部队在英美等盟国的联合打击下，开始步人下坡路，直到最终的覆没。

    万向接头是法国工程师高贝特发明的。1877年，高贝特为法国海军上将奥贝特建造了“高贝特-1”号潜艇，该艇能载两人，航行状态较好。<br>    奥贝特海军上将又找人建造了第二艘潜艇，海军工程师古斯塔夫·齐德建成“吉姆诺特”号。它长18.3米，艇上装一台用蓄电池供电的55马力电动机。在该艇的设计上解决了保持深度的稳定性这一难题。<br>    奥贝特海军上将开始建造更大的“古斯塔夫·齐德”号，约有45.7米长，排水量266吨，在当时各国建造的潜艇中，它成为领先者。<br>    1896年初，新型“霍兰”号潜艇下水了。霍兰在潜艇的发展上作出了杰出的贡献。<br>    “霍兰”艇长不足15.2米，运载5名艇员和一个鱼雷发射管，该艇机动灵活、操纵方便。“霍兰”艇拥有双推进系统，用45马力的新型汽油机代替蒸汽机，使该艇在水面航速可达7节，续航力为1000海里。而用蓄电池电动机在潜行航速达到5节时，续航力为50海里。“霍兰”艇适航性好，下潜迅速，可发射怀特黑德鱼雷，还可随时浮出水面。人们称霍兰为“现代潜艇之父”。<br>    虽然美国的“霍兰”号在技术上取得了突破，但当时法国在潜艇方面仍处于领先地位。法国人劳贝夫研制的“纳维尔”潜艇于1899年建成，该艇外壳像鱼雷艇，还有一个鱼形的内壳。艇员和所有装备都在耐压的内壳，而压载水柜装在内外壳之间。当压载水柜的水被排除后，“纳维尔”号浮出水面，这时该艇具备鱼雷艇那样的适航性，航速达到11节，续航力为500海里。水下航行时，短距离最高航速为8节。可作几小时长距离航行，航速为5节。<br>    双层壳体结构是“纳维尔”号最先进的地方。双层壳体结构是由美国人西蒙·莱克首创的。1897年，美国人莱克建成“亚尔古”号。“亚尔古”号用30马力的汽油机驱动。在艇上安装一根通向水面浮标的管子。当压载柜灌满水时，该艇水平下潜，可在适当的深度上将通气管伸出水面。<br>    2.历史竟是惊人的相似<br>    潜艇事业的发展很快。一战时的潜艇性能给人们留下了深刻的印象。那时的潜艇用柴油机驱动，可以横渡大西洋。<br>    潜艇在一战前的试验阶段中，虽然适航性很好，但崇拜战列舰的各国海军不太重视小小的潜艇。当时的人们对这种情况并不感到惊奇，许多海军将领认为，潜艇只是鱼雷艇的变种，只适合海岸防御。<br>    潜艇会在海岸等待敌舰队的出现，当一艘战列舰驶入潜艇鱼雷的射程时，潜艇会偷袭，然后逃走。那些熟悉海战的军官们知道，海岸防御与双方的主力舰队在海面上进行决战相比，海岸防御显然并不重要。而且，潜艇的航速太慢，无法配合主力舰队行动。除非潜艇碰巧在敌舰通过的航道上，否则潜艇在海岸防御中没有用处。当时，鱼雷的航速慢，性能也不稳定。为了攻击，潜艇必须赶在敌舰的前面去抢占有利阵位。<br>    为寻找目标，艇长必须用潜望镜观测目标，但潜望镜的视界是很小的。而潜艇在潜望镜深度航行时，容易遭受舰炮的攻击，或遭受敌舰的碰撞——很多潜艇的确是被撞毁的。<br>    就算以上缺点都克服了，但驱动鱼雷的压缩空气会在海面上留下一道气泡。敌舰一旦发现这道长长的气泡，会马上转向规避，这就大大地缩小了鱼雷的命中率。各国海军经常进行这样的规避演习。<br>    在一战中，为了夺取制海权、封锁敌国的海上运输线，英国和德国在北海、北大西洋和地中海展开了潜艇战与反潜战。<br>    1914年8月4日，英国向德国宣战。8月5日，两艘英潜艇在哈维奇港附近尾随一支英舰队向东驶去。这时，德潜艇集中在赫尔果兰湾内，等待英舰队的到来。

第一章 海底幽灵——潜艇<br>“亨雷”潜艇消失了，战后，美国潜水员在寻找“休斯敦”号的残骸时，发现它卡在“休斯敦”号上原来涌入“休斯敦”号裂口的海水将“亨雷”艇吸进去了。<br>事实上，尽管有几艘英国旧战列舰在一战期间被鱼雷命中，但没有一艘真正的战列舰被德潜艇击沉。就算在第二次世界大战中，英国也只有一艘战列舰在海上被潜艇击沉。<br>每当一支运输船队安全到达港口时，战争的胜利就向同盟国倾斜；每当海上的商船突发不幸事件时，就会影响同盟国的战争。<br>从1939年至1941年，德国无法大规模建造潜艇，而主要建造坦克、大炮和飞机。1942年以前，德国在军备方面犯的错误使英国受益颇多，英国人知道德国的国力有限。<br>1.潜艇的海上传奇<br>2.历史竟是惊人的相似<br>3.英国人的反潜症结4.德国潜艇悄然崛起<br><br>第二章 潜艇出击<br>波兰海军的这种做法也是出于无奈，本意是为了避免正面碰撞，保存实力，但却极大地削弱了波兰海军的实力，使得波兰海军从一开始就处于绝对劣势。<br>施密特保守着这个秘密直到二战结束。二战结束后的纽伦堡审判，施密特认为誓言不再有效，便向纽伦堡法庭供认了。“雅典娜”号之谜这才逐渐揭开。<br>损失惨重的英国海军航空兵承受着来自各方面的压力，有人说航空母舰无法承担反潜任务，有人说建造航空母舰还不如造反潜驱逐舰。英国海军航空兵认为，最好用事实来洗刷耻辱。<br>德军突袭斯卡帕湾的成功，惊动了英国海军，他们开始发现自己在海上并不是无敌的，由此引发了大西洋上旷日持久的反潜与潜艇战。<br>1.绥靖政策下的海上危机<br>2.“雅典娜”号神秘沉没<br>3.潜艇与航母的较量<br>4.英国的“珍珠港事件”<br><br>第三章 海上告急<br>英国驱逐舰正在探测“U－48号潜艇，潜艇上的水手们能听见英军舰巨大的发动机的声音。一会儿，深水炸弹又发动了攻击，在潜艇的前后左右不断地爆炸，舱内的很多物品部被震坏了。<br>在入侵挪威的战役中，德国潜艇由于鱼雷普遍发生故障，没有发挥任何作用在纳尔维克附近海域，德国潜艇向运输船只和巡洋舰多次发动进攻，但所发射的磁性鱼雷均未命中目标。<br>德国海军也加入了袭击英国舰船的序列当时是晚上，英国的“戒备”号和“格拉夫顿”号驱逐舰向多佛尔返航时，鱼雷正中“戒备”号，舰体当即折为两截。10几秒钟后，“戒备”号迅速沉没，甲板上的几百名士兵随即被大海吞没。<br>英国人开始神经过敏了，在英国舰船下面的深水中，永远隐藏看看不见的潜艇，而潜艇可以在任何时间、任何方向攻击他们。他们似乎发现了潜艇，而潜艇其实根本没有出现。<br>1.目标依然是商船<br>2.打开北海“牢笼”<br>3.紧扼英吉利海峡4.邓尼茨和他的“狼群”<br><br>第四章 “狼群"的“黄金时代”<br>这时，对英国来讲是个生死攸关的时刻。且不说德国空中的强大，即使是德国的海军也迅速壮大起来。这是因为法国投降之后，法国的海军力量成了德国海上力量的一部分，这使得德国通过海路入侵英国成为可能。<br>丘吉尔认为，只要封锁了意大利的海上运输线，就能够在非洲战区打败德意联军。英军发挥了非常有效的飞机与潜艇的协同战术，对意大利运输船队的攻势越来越猛。<br>大西洋上肆虐的“狼群”，使英国维系运转的生命线开始动摇，运往英国成千上万吨的货物，常常在途中就沉入大海。更加危险的是，德国潜艇攻击商船的月吨位数已大大超出了英国新建船舶的吨位。<br>罗斯福于12月中旬构想出一个富有想象力的念头：为什么不对英国需要的补给品和装备实行出租或者出借呢？<br>1.大军压境——不列颠风云<br>2.雪上加霜——意大利参战<br>3.忧心如焚——华盛顿的甘露<br>4.背水一战——大西洋的疯狂<br><br>第五章 最后的疯狂