多区港联动是指在一个拥有各类园区和开放大港的特殊区域内，通过区区、区港、港港之间的优势整合、互动合作、功能叠加、政策延伸，形成开放新优势的区域发展新模式。《多区港联动：基于开放的区域发展新模式研究》依据国际经济学与区域发展理论，以山东半岛为研究对象，首次对多区港联动进行了理论分析和现实考察，并尝试性地提出了多区港联动的实施方案和政策设计。
《多区港联动：基于开放的区域发展新模式研究》依据经济增长与区域分工合作理论，在国内外区域经济合作实践的基础上，以开发区和港口这两个微观主体为基础，对多区港联动模式进行了理论分析和现实考察，并尝试性地提出多区港联动的实施方案和政策设计。希望“多区港联动”这一区域经济发展新模式在丰富区域经济发展理论的基础上，对我国沿海城市全面落实科学发展观，把握国际国内形势变化特点，用新的思路和发展模式走出一条区域创新发展的新路子有借鉴意义。
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——中国开发区协会会长 刘培强
从总体上看，相对于中国开发区实践，园区理论研究滞后，这对中国开发区事业可持续发展形成严重制约。我很高兴地看到，山东开发区事业迅速发展的同时，他们的园区研究也很活跃。
——国家综合开发研究院园区经济专家博士 曲健
园区发展实践必然要求开发区理论创新。政府部门与理论工作者的合作非常必要，对今天的开发区事业来说尤其如此。
——山东大学经济学教授博士生导师 臧旭恒
多区港联动将为日照港的大发展带来新机遇。
——日照港集团董事长 杜传志