刘健，1977年生，湖南益阳人，产业经济学博士研究生，讲师。主要研究方向为反垄断与政府规制、产业组织与产业发展。曾作为主要成员参与2项国家级课题的研究工作，参与省部级、厅局级课题5项，先后主持校级重点课题2项，在《上海财经大学学报》、《云南财经大学学报》等学术期刊上发表论文十余篇。

    在加快转变经济发展方式、深化行政管理体制改革的背景下，《深化中国垄断行业改革研究》以经济思想史、新制度经济学、产业组织理论、整体渐进改革观等思想、理论和方法为指导，从中国机车车辆业的技术经济特征及其历史演变脉络的分析人手，以机车车辆业改革的国际经验为借鉴，科学判定中国机车车辆业的垄断成因和属性；并在“四个标准、一个因素”的制度选择标准及“四项基本原则”的改革指导思想下，按照“三阶段”的渐进式改革路径，系统规划和设计中国机车车辆业改革的产权模式、治理模式、竞争模式、运营模式、价格模式及规制模式。《深化中国垄断行业改革研究》意在深化中国垄断行业改革的理论与实践认知，为所有处于竞争性行业领域但采取了行政垄断体制的垄断行业提供一个完整的改革样本。

第一章 导论<br>第一节 研究的背景和意义<br>第二节 研究方法<br>第三节 国内研究综述和评价<br>第四节 研究思路、主要内容与创新点<br>第五节 研究的不足与展望<br>第二章 中国机车车辆业的技术经济特征<br>第一节 中国机车车辆业的行业概述<br>第二节 结构一行为一绩效(structure-conduct-performance，SCP)范式分析理论<br>第三节 中国机车车辆业的SCP分析<br>第四节 中国机车车辆业的技术经济特征<br>第五节 中国机车车辆业的垄断属性判定<br>第三章 中国机车车辆业改革的国际经验<br>第一节 国际机车车辆业概况<br>第二节 有效竞争与集中垄断——加、法两国的经验与启示<br>第三节 企业规模与经济效率——德国的经验与教训<br>第四节 自由竞争与经济保护——法国阿尔斯通的经验与启示<br>第五节 技术创新与行业发展——西班牙、韩国的经验与启示<br>第四章 中国机车车辆业改革条件和初始动因<br>第一节 中国机车车辆业改革的初始条件<br>第二节 中国机车车辆业改革的动因<br>第五章 中国机车车辆业改革的历史演变<br>第一节 中国机车车辆业的历史发展进程<br>第二节 中国机车车辆业的技术发展演变<br>第三节 中国机车车辆业的管理体制变迁<br>第四节 中国机车车辆业的产业政策演变<br>第五节 中国机车车辆业改革取得的初步成就<br>第六节 中国机车车辆业改革中尚未解决的问题<br>第六章 中国机车车辆业改革的指导思想和总体思路<br>第一节 中国机车车辆业改革的指导思想<br>第二节 中国机车车辆业改革的总体思路<br>第三节 中国机车车辆业改革的目标模式<br>第七章 中国机车车辆业改革的产权模式<br>第一节 中国机车车辆业产权改革的现状<br>第二节 中国机车车辆业产权改革中的问题<br>第三节 德国企业产权改革的经验借鉴<br>第四节 中国机车车辆业产权改革的思路<br>第五节 中国机车车辆业产权改革的设计<br>第八章 中国机车车辆业改革的治理模式<br>第一节 中国机车车辆业公司治理的现状<br>第二节 中国机车车辆业公司治理存在的问题<br>第三节 中国机车车辆业治理模式改革的思路<br>第四节 中国机车车辆业治理模式改革的设计<br>第九章 中国机车车辆业改革的运营模式<br>第十章 中国机车车辆业改革的竞争模式<br>第十一章 中国机车车辆业改革的价格模式<br>第十二章 中国机车车辆业改革的规制模式<br>第十三章 中国机车车辆业改革的路径选择<br>第十四章 中国机车车辆业改革的风险及其控制<br>参考文献<br>后记