本书主要围绕多电飞机电力系统的分析与控制技术展开深入研究，为实现多电飞机电力系统的优化设计提供有效解决方法。本书内容分为五章：第1章介绍多电飞机电力系统可选架构类型，分析不同架构对飞机轻量化设计和结构稳定性的影响；第2章介绍多电飞机新型混合供电系统在动态功率分配控制、大信号稳定性分析及致稳控制方面所面临的挑战；第3章研究多电飞机新型混合供电系统高可靠动态功率分配控制技术；第4章结合李雅普诺夫稳定性理论以及平方和规划理论构建适用于多电飞机供电系统的大信号稳定性分析理论；第5章研究多电飞机新型混合供电系统的致稳控制技术，保证飞机电力系统在不同类型负载、不同负载特性下的全局稳定性，保证飞行安全。 本书可为从事多电飞机电力系统领域研究工作的科研人员及工程师提供参考。

第l章 多电飞机电力系统概述
1.1 研究背景
1.2 飞机电力系统架构的发展
1.2.1 115V恒频交流电力系统
1.2.2 交直流混合电力系统
1.2.3 高压交直流混合电力系统
1.2.4 高压直流电力系统
1.3 各电力系统架构的重量对比
1.3.l 发电过程
1.3.2 布线系统
1.3.3 地面运行
1.3.4 电力电子变换系统
1.3.5 清洁能源集成
1.3.6 结果比较与分析
1.4 高压类电力系统架构的结构稳定性对比
1.4.1 系统建模
1.4.2 两种高压类电力系统架构的大信号稳定性分析
1.4.3 大信号稳定性对比及参数优化
1.4.4 仿真验证与分析
1.5 本章小结
第2章 多电飞机机载混合供电系统
2.1 机载混合供电系统概述
2.2 混合供电系统动态功率分配控制的研究现状
2.3 混合供电系统大信号稳定性分析的研究现状
2.4 混合供电系统致稳控制的研究现状
2.5 本章小结
第3章 机载混合供电系统的分散式动态功率分配控制策略
3.1 基于虚拟阻容匹配的混合下垂控制策略
3.1.1 动态功率分配特性分析
3.1.2 系统参数设计
3.1.3 热插拔功能分析与设计
3.1.4 半实物仿真验证及分析
3.2 基于虚拟阻感匹配的混合下垂控制策略
3.2.1 动态功率分配特性分析
3.2.2 系统参数设计
3.2.3 热插拔功能分析与设计
3.2.4 半实物仿真验证及分析
3.3 基于虚拟阻感容匹配的混合下垂控制策略
3.3.1 动态功率分配特性分析
3.3.2 系统参数设计
3.3.3 动态功率分配控制策略的可靠性分析
3.3.4 热插拔功能分析与设计
3.3.5 半实物仿真验证及分析
3.4 本章小结
第4章 机载供电系统的大信号稳定性分析
4.1 吸引域概述
4.2 基于平方和规划的吸引域估计
4.3 平方和规划求解算法
4.4 多电飞机供电系统的大信号稳定性分析
4.4.1 供电系统的简化模型
4.4.2 供电系统的吸引域估计
4.5 仿真验证及分析
4.5.1 示例1验证及分析
4.5.2 示例2验证及分析
4.5.3 示例3验证及分析
4.5.4 示例4验证及分析
4.5.5 示例5验证及分析
4.5.6 示例6验证及分析
4.6 本章小结
第5章 机载混合供电系统的致稳控制
5.1 混合供电系统的控制架构
5.2 无源控制器设计
5.2.1 考虑参数不确定性的系统模型
5.2.2 无源控制器设计
5.3 扩张高增益状态观测器设计
5.4 复合控制器参数设计
5.4.1 供电单元的小信号模型
5.4.2 下垂控制器参数设计
5.4.3 无源控制器参数设计
5.4.4 扩张高增益状态观测器参数设计
5.5 半实物仿真验证及分析
5.6 本章小结
参考文献
彩图