本书主要跟踪作为传统沿海运输政策的沿海运输权的概念、特征与演进规律，系统构建一个体系的沿海运输权的制度框架。与此同时，本书关涉关于探讨上海自贸区沿海捎带业务的相关实践与政策创新，也引入了发展理论和经济竞争理论，为全面认知沿海运输权提供了新视野。本书聚焦各个航运国家和我国的沿海运输政策的背景和效果，同时重点研究了美国琼斯法案下的废弃和保留争论。该书稿也对于中国沿海运输的政策和实践展开探讨，特别探讨了中国尝试自由贸易港（区）的相关理论和实践。

第1章 沿海运输权的属性、演进与模式
第一节 沿海运输权的属性
第二节 沿海运输权的演进
第三节 沿海运输权的模式
第2章 沿海运输权的私法理念与基础：公共承运人责任体系的演变
第一节 “瀛海诉马士基”案及其展开
第二节 普通法上 Common Carrier法律蕴意的渊源与发展
第三节 界分普通承运人和公共承运人的进路
第四节 “从事公共运输的承运人”与国际航运秩序的规制
第五节 域外法的考察与完善中国相关法的方案
第3章 制约沿海运输权立法与政策的主要因素
第一节 国家主权
第二节 经济发展
第三节 经济竞争
第四节 航运补贴
第4章 沿海运输权的实施路径
第一节 保护主义沿海运输权：美国的实践
第二节 自由主义沿海运输权：比较的视角
第三节 灵活主义沿海运输权：立法与判例
第5章 沿海运输权视阈下沿海捎带问题探析
第一节 问题与挑战
第二节 沿海捎带业务政策的实质及其历史渊源考察
第三节 主要国家沿海运输权之立法与实践考察
第四节 沿海捎带业务政策的法律解读：管制—开放模式的构架
第6章 代结论：海商法典的体系化和民族性
参考文献
附录
附录一
附录二
附录三