陈家宏，博士，教授，西南交通大学中国高铁知识产权研究院副院长。国家知识产权专家库专家，交通运输部国家铁路局专家库专家：四川省技术和学术带头人，四川省专利实施与产业化奖评审会委员会委员，四川省人民政府行政复议委员会委员、四川省知识产权法学会副会长：四川省高级人民法院特聘调解员。

本书以法律风险为研究视角，主要探讨中国高铁国际工程承包及其产品（高铁车体、设备及其零部件）国际贸易中的知识产权风险及其应对之策。通过构建国际工程承包知识产权风险模型研究发现，中国高铁“走出去”知识产权风险因子结构体系主要由19个因子构成，分为知识产权权利、权利行使与执法、权利救济三个层次，对应基础性、高发性和救济性知识产权风险；ISM关键因子“申请授权-专利权-标准专利”构成“高铁技术体系”；“改进成果”“职务成果”构成“高铁特点特色”；“法院管辖”“替代机构”构成“权利保护特征”；以绿色专利为代表的知识产权政策风险尤其值得关注。 拥有更多更高质量的高铁知识产权，是中国高铁“走出去”预防和控制知识产权风险的基础；加强高发性知识产权风险的监控和应对；通过识别高铁技术体系因子形成“走出去”核心竞争力，识别高铁特点特色因子打造“走出去”知识产权优势，识别权利保护特征因子提升“走出去”知识产权风险控制能力；把握目标市场国知识产权的政策方向，精准定位与处置中国高铁“走出去”知识产权风险。

1 中国高铁国际工程承包知识产权风险研究概述
1．1 研究背景和课题来源
1．2 国内外研究述评
1．3 研究内容与研究目标
1．4 研究框架与研究方法

2 中国高铁国际工程承包知识产权风险基础研究
2．1 风险与法律风险理论
2．2 知识产权风险理论探讨
2．3 中国高铁国际工程承包知识产权风险及其类型

3 中国高铁企业知识产权态势与风险分析
3．1 中国高铁企业知识产权的界定
3．2 中国高铁企业知识产权态势
3．3 中国高铁企业专利态势
3．4 中外高铁企业知识产权（专利）态势比较
3．5 中国高铁企业知识产权态势风险因素

4 中国高铁国际工程承包知识产权风险分析
4．1 国际工程承包（过程）知识产权风险概述
4．2 招投标知识产权风险
4．3 勘察设计知识产权风险
4．4 工程建设知识产权风险

5 中国高铁产品国际贸易知识产权风险分析
5．1 高铁产品国际贸易知识产权风险概述
5．2 高铁产品国际贸易知识产权执法风险
5．3 CISG知识产权担保风险
5．4 中国高铁产品国际贸易知识产权专门风险

6 中国高铁国际工程承包知识产权争议解决风险分析
6．1 知识产权国际争议解决风险概述
6．2 知识产权国际争端WTO解决风险
6．3 知识产权国际纠纷非诉解决（ADR）风险
6．4 知识产权国际纠纷诉讼解决风险

7 中国高铁国际工程承包知识产权风险模型分析
7．1 知识产权风险评估方法及模型
7．2 中国高铁国际工程承包知识产权风险因子提炼
7．3 知识产权风险因子解释结构模型（ISM）分析

8 中国高铁国际工程承包知识产权风险研究结论与对策
8．1 中国高铁国际工程承包知识产权风险研究结论
8．2 中国高铁国际工程承包知识产权风险对策

参考文献

附录

后记