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书       名 :
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文献来源:
出版时间 :
舱室内人的行为特性建模与仿真--理论与实践
0.00     定价 ¥ 98.00
图书来源: 浙江图书馆(由浙江新华配书)
此书还可采购25本,持证读者免费借回家
  • 配送范围:
    浙江省内
  • ISBN:
    9787516535516
  • 作      者:
    编者:张晓燕//薛红军|责编:王昕
  • 出 版 社 :
    航空工业出版社
  • 出版日期:
    2023-12-01
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内容介绍
本书以人机交互过程为对象,阐述人机交互的发展现状、趋势,分析人在人机交互中的重要作用和核心地位;其次分析人在人机交互过程中表现出的情景意识、注意力等认知特性、操纵特性以及可靠性等的影响因素、变化机制及其定量建模分析方法;最后,为了实现“以人为中心”设计的便捷化,阐述当前常用的人的行为特性计算仿真方法,包括ACT-R、SOAR等,并给出仿真示例。本书完整地描述了从人的能力等特性分析到仿真建模再到将模型运用到“以人为中心”的设计与评价中的完整过程,这对于人机交互、人机功能分配以及人员培训都有重要的指导意义。 本书可供人机环境相关工程技术人员参考,也可供高等院校相关专业的师生参考使用。
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目录
第1章 人机交互
1.1 人机交互复杂性
1.1.1 人的因素
1.1.2 任务自身的因素
1.1.3 人机界面因素
1.1.4 操作因素
1.2 人机交互的发展
1.3 新型人机交互技术
第2章 新兴的人机交互方式
2.1 语音交互
2.1.1 语音交互模型
2.1.2 语音交互的优势与局限性
2.1.3 语音交互的应用与展望
2.2 多点触控
2.2.1 多点触控的类型
2.2.2 多点触控的优势与劣势
2.2.3 多点触控的应用与前景
2.3 手势交互
2.3.1 手势交互的种类
2.3.2 手势交互的优势与局限性
2.3.3 手势交互的应用与前景
2.4 体感交互
2.4.1 体感交互的种类
2.4.2 体感交互的优势与局限性
2.4.3 体感交互的应用与前景
2.5 脑机交互
2.5.1 脑机交互系统的组成
2.5.2 脑机交互的优势与局限性
2.5.3 脑机交互的应用与前景
2.6 沉浸式交互
2.6.1 虚拟现实技术的沉浸性
2.6.2 沉浸式交互中的三维交互技术
2.6.3 沉浸式交互系统的组成
2.6.4 沉浸式交互的特点
2.6.5 沉浸式交互的应用和发展
第3章 飞行员仿真与建模概述
3.1 飞行员仿真模型研究现状
3.1.1 认知理论及模型研究现状
3.1.2 操纵理论及模型研究现状
3.1.3 HPM
3.1.4 三维物理模型
3.2 人机交互量化评估模型的研究意义
第4章 人因可靠性与人因失误研究方法
4.1 基本定义
4.2 人因可靠性分析方法发展
4.2.1 第一代人因可靠性分析方法
4.2.2 第二代人因可靠性分析方法
4.2.3 第三代人因可靠性分析方法
4.3 人因可靠性分析的主要方法介绍
4.3.1 人的失误率预测技术(THERP)
4.3.2 人的认知可靠性模型(HCR)
4.3.3 操作员动作树(0AT)
4.3.4 事故引发与进展分析(AIPA)
4.3.5 成对比较法(PC)
4.3.6 成功似然指数法(SLIM)
4.3.7 人因可靠性社会技术评估方法(STAHR)
4.3.8 混淆矩阵(CM)
4.3.9 IDAC模型
4.4 人因失误分析的主要方法介绍
4.4.1 人误评估与减少技术(HEART)
4.4.2 人决策失误似然估计方法(INTENT)
4.4.3 人误分析技术(ATHEANA)
4.4.4 认知可靠性与失误分析方法(CREAM)
第5章 工作负荷
5.1 工作负荷的定义
5.1.1 体力负荷
5.1.2 脑力负荷
5.2 工作负荷的评价方法
5.2.1 工作负荷测量方法的准则
5.2.2 体力负荷测量
5.2.3 脑力负荷测量
5.2.4 脑力负荷预测
5.3 工作负荷与疲劳
5.3.1 疲男
5.3.2 工作负荷与疲劳
第6章 情景意识
6.1 情景意识的定义
6.1.1 情景意识的特征层
6.1.2 情景意识的分析模型
6.2 情景意识的评价方法
6.2.1 基于主观量表的情景意识测量方法
6.2.2 基于记忆探查的情景意识测量方法
6.2.3 基于操作绩效的情景意识测量方法
6.2.4 基于生理指标的情景意识测量方法
6.3 情景意识与飞行安全
6.3.1 飞行安全的影响因素
6.3.2 情景意识的影响因素
6.3.3 情景意识与飞行安全
第7章 注意力转移与分配
7.1 注意的定义
7.2 注意力转移与分配的评价方法
7.2.1 眼动追踪法
7.2.2 认知建模法
7.2.3 行为绩效测评法
7.3 注意力转移与分配及飞行安全
7.3.1 飞行安全的影响因素
7.3.2 注意力转移与分配的影响因素
7.3.3 注意力转移与分配及飞行安全
第8章 任务分析
8.1 任务分析建模理论基础
8.1.1 认知理论
8.1.2 刺激一反应理论模型
8.1.3 感知控制模型
8.1.4 三种模型的比较
8.2 典型任务模型
8.2.1 结构化任务模型
8.2.2 功能性任务分析模型
8.2.3 任务分析模型的比较
8.3 任务分析建模过程
第9章 ACT-R:交互决策动态仿真模型
9.1 ACT-R模型综述
9.2 ACT-R模型的构建方法:以地面滑行任务为例
9.2.1 模型环境
9.2.2 任务分析与知识工程
9.2.3 识别飞机滑行时的启发式决策策略
9.2.4 动态决策模型的详细描述
9.2.5 实验支撑
9.2.6 启发式决策策略可靠性的宏观验证
9.2.7 总结
9.3 ACT-R构建实例:合成视景系统的地位和作用验证
9.3.1 建模和任务分析
9.3.2 ACT-R模型的评估和验证
9.3.3 模型结果的讨论
9.4 结论
第lO章 IMPRINT-ACT-R:多任务交互仿真模型
10.1 引言
10.2 IMPRINT
10.3 IMPRINT和ACT-R的集成
10.4 IMPRINT-ACT-R模型构建实例1:进近飞行
10.4.1 IMPRINT模型
10.4.2 ACT-R模型
10.4.3 结果
10.5 IMPRINT&ACT-R模型构建实例2:进近和着陆
10.5.1 IMPRINT模型
10.5.2 ACT-R模型
10.5.3 通信协议
10.5.4 组件和暗示
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