本书第1章为概论，从研究背景入手提出问题，再给出整本书讨论的各个问题的共同假设，接着介绍本书的大概内容与结构，最后说明本书的创新之处。第2章介绍了后文的理论依据，包括模型与算法等的基础知识，然后从公共自行车选址问题与选址模型两方面大致概述了目前的研究进展。第3～5章中就公共自行车为背景的选址问题建立模型，并设计求解算法。最后一章进行总结，并对城市公共自行车选址问题及类似问题的下一步研究做出展望。

1 概论
1.1 研究背景
1.2 问题的提出
1.3 相关研究介绍
1.4 问题分析与假设
1.5 研究内容
1.6 本书结构
1.7 本书创新点
2 基础理论与相关知识介绍
2.1 选址模型
2.2 树图相关概念介绍
2.3 计算复杂性理论
3 平面上的一个或两个公共自行车维修点选址
3.1 定义与记号
3.2 问题描述
3.3 L∞距离度量标准下的一个维修点选址问题
3.4 L∞距离度量标准下的两个维修点选址问题
3.5 L1距离度量标准下的一个维修点选址问题
3.6 L1距离度量标准下的两个维修点选址问题
3.7 算例
3.8 本章小结
4 树状道路网络上的公共自行车维修点选址
4.1 定义与记号
4.2 问题描述
4.3 连续型一个维修点选址问题
4.4 离散型一个维修点选址问题
4.5 连续型两个维修点选址问题
4.6 离散型两个维修点选址问题
4.7 连续型多个维修点选址问题
4.8 离散型多个维修点选址问题
4.9 算例
4.10 本章小结
5 两种道路模型上的公共自行车投放点选址
5.1 平面上的公共自行车投放点选址问题
5.2 树状道路网络上的公共自行车投放点选址问题
5.3 本章小结
6 总结与展望
6.1 工作总结
6.2 未来研究展望
参考文献