本书以航空涡轴发动机为例，系统、全面地介绍了航空发动机全疆域设计的相关知识。首先概述了我国全疆域范围内的复杂地理气候环境，并分析了典型地理气候环境对航空发动机工作的影响；然后给出了全疆域设计的必要性，并提炼了全疆域设计的内涵及技术挑战；之后针对全疆域设计面临的技术挑战，重点阐述了航空发动机全疆域三维度融合设计方法，包括环境空域特性设计、环境使用功能设计和使用经济性设计；最后对全疆域设计的试验验证情况进行了总结，证明了设计方法的有效性和先进性，并进一步对全疆域设计未来发展前景进行了展望。 本书适合从事航空发动机研发的科研人员和工程技术人员阅读，也可供相关高校航空发动机和燃气轮机学科领域的师生参考。

第1章 绪论
1.1 全疆域典型地理环境对航空发动机工作的影响
1.1.1 高原环境对航空发动机的影响
1.1.2 沙漠环境对航空发动机的影响
1.1.3 海洋环境对航空发动机的影响
1.2 全疆域设计的必要性
1.2.1 未来作战对全疆域设计的需求
1.2.2 先进航空发动机对全疆域设计的需求
1.2.3 全疆域设计是涡轴发动机的重要发展趋势
1.3 全疆域设计的内涵
1.3.1 全疆域设计的定义及特征
1.3.2 全疆域设计重要概念及指标
1.4 小结
第2章 全疆域航空发动机总体架构设计
2.1 全疆域设计的技术挑战
2.2 全疆域设计循环方案选取
2.3 全疆域三维度设计方法
2.3.1 环境空城特性设计
2.3.2 环境使用功能设计
2.3.3 使用经济性设计
2.4 小结
第3章 环境空域特性设计
3.1 全疆域总体性能设计技术
3.1.1 传统涡轴发动机热力计算方法
3.1.2 全疆城涡轴发动机热力计算方法
3.1.3 全疆域涡轴发动机热力计算案例
3.2 宽广高效区域压气机设计技术
3.2.1 基于多设计点的压气机气动设计方法
3.2.2 基于任意回转面造型的全三维叶片设计技术
3.3 宽广空域燃烧室设计技术
3.3.1 宽广空域条件下燃烧室总体性能设计方法
3.3.2 宽广空城条件下均匀化火焰筒壁温设计技术
3.3.3 宽广空城条件下燃油喷嘴防积炭设计方法
3.3.4 宽广空域条件下稳定燃烧设计方法
3.4 高性能高温无冷却燃气涡轮设计技术
3.4.1 涡轮低维度设计温度控制技术
3.4.2 燃烧室出口温度寻优设计技术
3.4.3 工作叶片叶尖凹槽设计技术
3.4.4 涡轮导向器设计技术
3.4.5 涡轮叶片粗糙度的控制
3.5 宽广高效区域动力涡轮设计技术
3.5.1 涡轮设计点的选取方法
3.5.2 宽低损失范围叶片设计技术
3.6 小结
第4章 环境使用功能设计
4.1 高原高寒环境下发动机起动可靠性设计技术
4.1.1 高原高寒环境下燃烧室可靠点火设计
4.1.2 面向起动加速性的转子轻量化设计
4.2 沙尘环境下发动机自主防沙系统设计技术
4.2.1 压气机自主防沙叶片设计
4.2.2 回流燃烧室防沙设计
4.2.3 适应重沙尘环境的燃气涡轮设计
4.2.4 空气系统防沙设计
4.3 结冰环境下发动机高效防冰设计技术
4.3.1 国内结冰气象条件
4.3.2 防冰方法
4.3.3 发动机高效防冰设计
4.4 海洋环境下发动机腐蚀防护与控制技术
4.4.1 材料选用
4.4.2 结构防腐设计
4.5 强电磁干扰环境下发动机抗战能力提升技术
4.5.1 带机械式手动应急备份功能的燃油泵调节器设计
4.5.2 采用双步进电机的燃油泵调节器电控调节设计
4.5.3 耐海洋环境和抗复杂电磁环境的电子控制器设计
4.6 小结
第5章 使用经济性设计
5.1 限价设计技术
5.1.1 限价设计规划
5.1.2 发动机限价设计
5.1.3 限价设计应用
5.2 发动机效费权衡设计
5.2.1 效能评估模型
5.2.2 费用估算模型
5.2.3 效费权衡模型
5.3 保证长寿命、低油耗的可靠性设计
5.3.1 发动机可靠性设计
5.3.2 发动机维修性设计
5.4 小结
第6章 全疆域设计试验验证与展望
6.1 全疆域设计试验验证
6.1.1 环境空域特性设计验证
6.1.2 环境使用功能设计验证
6.1.3 使用经济性设计验证
6.2 全疆域设计展望
6.2.1 深度方面展望
6.2.2 广度方面展望