《地下道路立交建造与运营技术》以我国城市地下道路立交修建关键技术为核心，以重庆两江隧道工程、重庆市渝中区地下快速路和厦门地下立交工程为依托，采用理论分析、模型试验、数值模拟和现场实测等手段，在国内首次对地下立交隧道群开展了设置模式、线形标准、施工力学、通风防灾技术的系统研究，系统性的攻克了地下立交建设中的关键技术问题，提出的解决方案已在依托工程中得到了实际应用和检验。《地下道路立交建造与运营技术》开创了对城市地下道路工程领域的研究，促进了对隧道污染空气净化技术、通风技术、防灾救援技术的研究。
　　《地下道路立交建造与运营技术》对于从事隧道与地下工程设计、施工和科研人员具有重要借鉴作用，亦可供相关大中专院校师生参考使用。

第1章 绪论
1．1 地下道路交通发展现状
1．1．1 国内地下道路规划建设现状
1．1．2 国外地下道路规划建设现状
1．2 地下立交的技术特点
1．2．1 线路及功能设计
1．2．2 立交结构
1．2．3 运营通风
1．2．4 防灾与疏散
1．3 我国地下道路隧道建设技术现状
1．3．1 地下隧道的近接施工
1．3．2 地下交通运营通风技术
1．3．3 隧道运营通风汽车尾气处理技术研究现状
1．3．4 防灾减灾
1．3．5 安全疏散

第2章 地下道路立交功能设计
2．1 地下快速道路网规划概述
2．1．1 地下快速道路网功能定位
2．1．2 地下快速道路网规划原则
2．1．3 地下快速道路网规划内容
2．1．4 地下快速道路规划方法概述
2．2 地下快速道路行车环境及车辆行驶特性
2．2．1 地下道路行车环境
2．2．2 地下快速道路车辆行驶特性
2．3 地下立交设置型式
2．3．1 地下立交的构成
2．3．2 地下立交选型的影响因素分析
2．3．3 地下立交设置型式
2．4 地下立交隧道路线标准
2．4．1 运行速度与行车安全性
2．4．2 地下立交视距
2．4．3 地下立交平面线形
2．4．4 地下立交纵面线形
2．4．5 地下立交横断面线形
2．4．6 地下立交匝道变速车道长度标准
2．5 地下立交安全设施设置
2．5．1 地下立交行车高风险区域
2．5．2 地下立交限速方法
2．5．3 地下立交行车高风险区域安全设施布设原则
2．5．4 地下立交行车高风险区域安全设施设置

第3章 地下立交结构设计
3．1 地下立交结构型式及特点
3．1．1 地下立交选型影响因素及选择原则
3．1．2 地下立交结构型式的选择
3．2 地下立交隧道结构设计
3．2．1 小净距隧道
3．2．2 连拱隧道
3．2．3 大跨隧道
3．2．4 过渡段隧道
3．2．5 交叠隧道
3．3 地下立交不同类型隧道围岩压力计算方法
3．3．1 大跨隧道围岩压力计算方法
3．3．2 连拱隧道围岩压力计算方法
3．3．3 小净距隧道围岩压力计算方法
3．3．4 交叠隧道围岩压力计算方法
3．4 地下立交隧道衬砌强度校核及围岩稳定性分析方法与实例
3．4．1 地下立交隧道衬砌强度校核方法与实例
3．4．2 围岩稳定性分析方法与实例
3．5 地下立交隧道与既有建筑物损坏评定技术方法
3．5．1 地下隧道施工房屋损坏评定标准
3．5．2 三阶段评价分析法

第4章 地下立交隧道结构力学分析
第5章 地下立交隧道施工工法
第6章 地下立交通风技术
第7章 地下立交防灾救援技术
第8章 隧道尾气处理技术
第9章 地下立交工程实例
参考文献
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