《喋血蓝天：世界经典空战实录》：
第2路德军突击队的目标是挪威首都奥斯陆附近的福内布机场。1940年4月9日凌晨，空降兵第1团的第1和第2连的伞兵分乘29架容克一52运输机，在8架梅塞施米特一110飞机掩护下，从德国的石勒苏益格机场起飞，由于大雾的原因，德雷韦斯中校只得命令突击队返航，这时是8时20分。
第二攻击波正按原命令，与第一攻击波间隔20分钟朝着福内布机场飞去，上面乘坐的是第324步兵团第2营的官兵。当伞兵不能按预定计划降落的时候，盖斯勒中将接到戈林发来的一道严厉的命令，命令他立即召回后几批攻击部队。然而，第二攻击波的指挥官瓦格纳上尉虽然接到了返航命令，但他没有执行。
他们的运气还真不错，奥斯陆附近天气晴朗，能见度良好。容克式飞机的前导机组已经到达福内布上空。
瓦格纳向下观察着盘旋了一周。这是一个石山环抱的小型机场，有两条混凝土跑道，坡度较大，跑道终点与水相连。瓦格纳向机长们发出了着陆信号，容克式飞机以小半径盘旋进场着陆。在瓦格纳的飞机进场着陆时，守卫机场的挪威军队的猛烈火力击中了他的飞机，他本人也被击中了致命部位，副驾驶急忙加大油门，把飞机又拉了起来。
由汉森中尉指挥的在福内布上空担负掩护任务的德军8架梅塞施米特一110战斗机，按预定时间出动执行掩护任务。8时38分，他们受到9架挪威斗士飞机从太阳一侧发起的攻击。在短暂激烈的空战中，汉森的8架飞机损失了两架，剩余的6架梅塞施米特一110战斗机在找到福内布机场后，袭击了机场内及其附近的挪军高炮和高射机枪阵地。时间1分钟1分钟地过去了，3个红色燃料警告灯向汉森发出了警告，燃料马上就要用光。按计算，在福内布上空，燃料只够用20分钟，在此期间，伞兵必须拿下机场，而现在时间已到。就在这极其紧要的时刻，9时05分，容克一52式运输机的1支三机编队飞来了，汉森这才松了一口气。
他并不知道这是第二批空运部队，也不知道飞机上并没有伞兵。直到瓦格纳上尉的飞机在着陆时，由于地面的对空炮火猛烈又拉了起来，汉森才大吃一惊。
6架梅塞施米特一110飞机的汽油都快用尽了，其中有3架还各被打坏了一台发动机。汉森这时明白，他的中队必须冒险强行在福内布机场着陆。紧接着，德军的飞机相继强行着陆。
汉森一跳出飞机，就指挥后续着陆的战斗机分散到机场的北缘，以便能让飞机上的机枪自由地控制森林一带。就这样，几名德军战斗机飞行员占领了福内布机场。
第一攻击波中途掉队的几架容克一52飞机，在耽搁了30分钟之后，此时也在福内布机场着陆了。
9时17分，又有一个容克一52飞机三机组着陆。
它们一直滑跑到挪军轻型高炮阵地前。步兵们悠闲地从飞机里走出来，活动着手脚。汉森跑过去，把挪军的对空火炮阵地指给他们看，步兵这才躲进掩体，并派出了突击班。很快，突击班带着俘虏回来了，机场上的挪威军队投降了。
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