纵观矿用自卸汽车传动方式的演变历程，机械传动首先应用于中小型非公路自卸汽车，而在大吨位的矿用自卸汽车开发中，电传动方式又领先于机械传动方式。机械传动与电传动之争始终伴随着矿用自卸汽车的发展进程，很难判定其性能优劣，实际使用的环境不同，得到的测试结果会大不相同，无法真正证明哪种传动方式更具优势。从目前的市场占有率来看，二者也是平分秋色，机电之争还会在激烈的竞争中并存和发展。但从结构特点和动力特性来说，交流电传动方式受安装空间限制小，零部件和配件支持便利，维护方便，并且能够实现双能源动力供应，更能适合大吨位矿用自卸汽车的发展需要。
计算机技术的快速发展、世界能源需求的不断增长以及矿业开采技术的不断进步，未来对矿用自卸汽车的需求必将迈上一个新台阶，为矿用自卸汽车提供了广阔的发展空间，矿用自卸汽车行业必将迎来一个大发展的黄金阶段。国外矿用自卸汽车系列的品种齐全、载重级别全面，均为机、电、液混用并配置有自动监测和故障诊断系统。一些先进的电子信息处理技术已逐步在国外矿用自卸汽车上得到应用，如近距离雷达防撞报警技术、电子视野图像识别技术、脉冲激光器修正技术、GIS／GPS／GPRS定位与生产监控调度技术、光纤陀螺仪导向技术等。但这些先进技术目前还未在矿用汽车上普及使用，正好是国内业界追赶世界先进水平的契机。随着新材料、新方法、新技术的不断涌现，高精密的自动化控制技术必将在矿用自卸汽车上普及应用。国内业界应及时掌握大型矿用自卸汽车的关键技术和前沿研究成果，加大产品研发及生产设备的资金投入，尽可能地通过技术合作的方式引进国外先进技术并进行消化吸收，瞄准高度自动化、智能化以及大型人性化的国际前沿技术，努力打造国产品牌并具有国际先进水平的产品。矿用自卸汽车大型化、自动化、智能化、环保化和人性化是未来发展的必然趋势。
1.3 国内外研究进展
目前，国外对矿用自卸汽车研究的公开资料较少，国内一些机构和学者对相关内容进行了一定程度的研究，但没有比较系统全面的研究方法，尤其对整车动力学特性和疲劳分析的研究则更少。随着国家对矿业设备研发不断加大政策及资金投入力度，一些制造企业和重点科研机构正陆续建立矿用自卸汽车专业研究部门及专用试验装备，对矿用自卸汽车的动力学性能、运动学性能、结构特性、操纵稳定性、行驶平顺性、燃油经济性、环境适应性、工作可靠性等方面进行系统研究和试验。
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