《看不见的观察》：
犬类是人类最早驯化的动物，用于帮助盲人，最早可以追溯到古罗马废墟中一幅大约公元一世纪的壁画。中世纪的欧洲也偶有记录。而导盲犬真正开始进入社会，还是在第一次世界大战之后。
在一战战场上，化学武器——氯气和光气首次在战争中大量使用，造成数以万计的士兵失明。1916年，德国战地军医格哈德·斯道林在奥登堡创立了第一所现代导盲犬学校，为失明退伍兵培训导盲犬，帮助他们重返社会。德国是世界上最早建立社会保险制度的国家，导盲犬学校同样得到了政府的资助。一战后，斯道林的导盲犬学校一度遍地开花，在1926年因故关闭前，每年从该校“毕业”的导盲犬多达六百只。
这些导盲犬随后被引入英国、法国、瑞典、意大利，甚至苏联。
今天，在德国街头，经常能看到一道充满温情的城市风景：一条狗牵引着一个盲人，双双穿行于十字路El……身边尽管车流涌动，它和他（她）却从容淡定。某种意义上，导盲犬是盲人失而复得的“眼睛”。
依靠导盲犬的牵引，许多盲人过上了与正常人几无悬殊的社会生活——自行乘坐火车、地铁、公车，上班，去医院、餐馆，探访亲友，等等。在一些文化、宗教场所，导盲犬甚至获得社会更多的偏爱，比如在通常严禁带狗进入的剧院、音乐会、教堂以及动物园（！），导盲犬却可以雄赳赳、气昂昂领主人人场——当然，狗一定不要辜负了自己恪守职责、宠辱不惊的良好修养。在乘坐公交时，盲人连同导盲犬都会受到其他乘客自觉让座的礼遇。从2002年起，德国铁路局规定导盲犬搭火车可以免票，也无须戴口罩，而通常情况下，人们携狗乘车，必须为被迫戴“口罩”噤声的狗补一张半票。
劳动是光荣和值得尊重的，狗也一样。导盲犬的受礼遇，事实上表明了今天犬类的社会价值的提升：它们不再仅为普通的宠物，它们也是有能力分担社会职责的光荣的劳动者。优秀的导盲犬是怎样炼成的 德国完善的社会福利制度促成了导盲犬学校的建立——至今，导盲犬学校仍然是大规模培养导盲犬的唯一方式。而导盲犬的日常行走空间，则全赖现代城市社会管理和犬类动物本能的和谐匹配。
比如说，导盲犬履行最基本职责——帮助盲人过马路，其必要前提是：一个城市的道路网配备足够的红绿灯、斑马线、人行道等基本的安全交通标识。而且，这些城市设施必须得到及时、完善的保养、维护，红绿灯能亮，人行道、盲道上无障碍，斑马线上车让人。更重要的，普通行人和车辆必须遵守这些基本交规，否则，“宝狗”再聪明，也难敌“宝马”的肆意冲撞。
可笑的是，跟人类相比，狗是天生红绿色盲。导盲犬对红绿灯的辨认，主要依靠对红绿灯不同亮度的识别。在此基础上，它们被训练自觉地进行一次又一次的“走还是不走”的哈姆雷特式判断模式。所以，对被交付了盲人生命重任的导盲犬来说，它们一定很难理解为什么有人竟可以不守交规，为什么红绿灯居然不亮——这些在人眼里早已麻木了的现象。
有个小幽默，可以供人自我解嘲：即使在交通秩序井然的德国，也不免有巧避车流过马路的急性子行人。不过，“责任感强”的德国人却恪守一条潜规则：在过马路的小孩子和导盲犬面前，决不做闯红灯的“坏榜样”——不让这个世界的复杂，误导了小朋友们单纯的行为逻辑。
当然，人类可能不遵守交通规则，健全人可能不尊重盲人，也并不是所有的狗都适合做导盲犬。除了最早被使用且以忠诚见长的德国牧羊犬，聪明的金色猎犬和温驯的拉布拉多犬是最主要的导盲犬品种。它们都是大型犬类。因为只有体型较大的狗才能持久负荷铝制牵引杆，并有力量牵动盲人，传递给他充分的方向指示。它们当中，又以拉布拉多犬居多，大约占百分之六十的比例。
……
展开
