（一）汽车质量与安全
尽管汽车行业发展迅速，安全与质量永远是不变的主题。一方面，汽车安全与千万个家庭的幸福息息相关，安全与质量是人们购买汽车的首要考虑因素；另一方面，由于汽车生产属于技术密集类产业，产业链长，生产工艺复杂，消费者个人难以了解汽车生产的每个环节，无法对某一辆汽车或某一型号汽车的质量做出准确判断，消费者与汽车厂商的信息是不对等的。
因此，汽车的安全与质量是汽车制造业社会责任的重点。汽车的安全与质量分为三个维度：第一是汽车本身的质量与安全，即车辆的制造材料不会危害人的身体健康，比如车身油漆、内饰材料等本身是安全无害的；第二是汽车正常行驶过程中，不出现系统性的安全隐患，比如油门踏板或制动系统故障导致制动系统失灵、车辆燃油系统缺陷等；第三是为了保障行驶安全，在汽车上安装安全装置。此类装置分为两大类：一类是主动安全装置，就是在车辆有撞击危险之前可以起到防患于未然的系统，其目的是提高汽车行驶的稳定性，减少操控的偏差。如常见的防抱死制动系统（ABS），具有防滑、防锁死功能，能有效提高制动性能，防止甩尾、侧滑；电子制动力分配系统（EBD），能自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，在一定程度上可以缩短制动距离，并配合ABS提高制动稳定性；还有驱动防滑装置（ASR），可以避免车辆加速时驱动轮打滑，维持车辆行驶方向的稳定性。另一类是被动安全装置，此类装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的系统，包括对乘客和行人的保护，例如，安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的装置。
（二）节能及新能源汽车
随着汽车制造业的发展、汽车消费量的激增，汽车产业带来的负外部性也越来越明显，其环境影响一直是社会关注的焦点。欧美各主要城市检测数据表明，城市的大气污染40％～90％来自于汽车尾气。我国部分大中城市深受雾霾困扰，汽车尾气是其主要成因之一已是不争的事实。因此，大力推广新能源汽车和节能汽车的研发和推广，是应对大气污染、气候变化的重要途径之一。
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，通常意义上的新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。汽车制造业企业应重视对新能源汽车和节能汽车的设计、研发、生产、制造、市场开发等方面的工作。
（三）供应链责任
汽车制造业发展至今，已经没有哪家汽车制造商能够独立完成从零件生产、整车装配到最终销售的全过程。产品研发、降本增效、环境保护、汽车质量保证等都已经不再是一个企业的内部问题，而是一条很长的供应链问题。
汽车供应链是指汽车生产过程中的原材料采购、零配件生产、整车装配、整车物流、最终销售、报废品回收等一整套汽车的供应链体系。汽车制造业虽然属于制造行业，但供应链有其特有的结构和特点。汽车供应链以汽车制造商为供应链上的核心企业，制造商拥有制造、技术、管理等优势，能拉动上下游企业和整个供应链的运行。因此，汽车制造企业的社会责任不能局限于企业自身，必须要把责任延伸到产业链的上下游，才能最大程度地促进整个汽车制造业的履责绩效。
第一，带动供应链履责要建立绿色供应链管理体系，这要求汽车生产企业对供应链的上下游做到环境上的绿色标准。首先，对供应商，应做到包装材料的可降解可循环利用，并在可能的条件下减少使用，对于含有重金属（铬、汞等）的部件必须妥善处理并告知，严格执行Is09001质量体系和Isol4001环境体系。其次，对下游的消费者，建立安全的汽车运输平台，卡车封闭包装避免液体泄漏或交通事故的发生，控制最大运输车辆的行驶速度等。
第二，供应链的员工权益保护也是重要的履责方向。汽车产业链庞大，就意味着吸纳的就业人数很多，除了公司的合同工、劳务派遣工，还有产业链上庞大的就业人员。整车制造厂可以保障内部员工的权益，但是如何能让庞大产业链上的就业人员的权利得到保障是履责的难题。尤其是汽车生产具有劳动密集和周期性等特征，一些零部件厂商为了提高生产效率，让工人长时间加班的事并不在少数。规避供应链的劳工滥用问题，保障供应链上员工的权益也是汽车制造企业的责任所在。福特公司就曾以为其全球劳工争取利益而闻名世界，并以远超政府要求的社会责任标准线，覆盖了全球供应链上百万的劳工滥用问题。
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作者：风林
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