资源短缺，已经实实在在地影响到了地球之上每一个人的衣食住行，甚至影响到了人类未来的生存。靠战争掠夺的时代已经过去了，跨国公司、贸易操纵也无法阻止经济低迷。而中国的油价居高不下，未富先老，资源日益告急，面对世界变革剧烈的格局，如何才能打赢这场资源战争？

　　100多年前，马克思就把苏伊士运河称之为“东方伟大的航道”。
　　自1869年苏伊士运河开通后，交通上的地位变得非常重要。它沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，大大缩短了西欧与东亚间的航程。从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500～8000千米，从地中海各国到印度洋缩短8000～10000千米；对黑海沿岸来说，则缩短了12000千米。它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14％的海运贸易。
　　苏伊士运河如此重要，引发苏伊士运河战争也就不足为奇了。
　　从1882年起，英国在运河地区建立了海外最大的军事基地，驻扎了将近10万军队。二次大战后，埃及要求收回苏伊士运河的主权，但苏伊士运河为英、法运河公司把持，每年从中攫取巨额利润，成为埃及的“国中之国”。
　　1952年埃及“七月革命”胜利后，掀起收回运河主权的斗争。1954年10月，英国被迫同意于1956年6月13日前将占领军撤出运河区。埃及于1955年9月与前苏联、民主德国、波兰签订贸易协定，购买前苏联等国的武器装备，引起英、法、美等西方国家强烈不满。
　　1956年7月，英、美发表声明，撤回1952年允诺的就埃及建造阿斯旺高坝工程提供的7000万美元援助。接着，世界银行也停止贷款2亿美元给埃及的计划。1956年7月26日，纳赛尔颁布“关于国际苏伊士运河公司国有化的命令”，以便将运河航运收入作为建造阿斯旺高坝的款项。
　　英、法担心运河关闭后，海湾与西欧之间的石油运输线被切断，于是首先冻结了埃及在英、法的存款及运河公司的基金。英、法、美三国发表联合公报，主张苏伊士运河“国际化”，并提出召开24国参加的伦敦会议，遭埃及拒绝。随后，美国、澳大利亚、埃塞俄比亚、伊朗和瑞典组成的“五国委员会”对埃及施加压力。同时，英、法煽动几百名外籍职员离职，但埃及领航员成功保证了航运畅通。1956年9月，英、法、美召开伦敦会议，决定将苏伊士运河问题提交联合国安理会讨论。
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第一篇 上天不公：人多地少缺资源
一、贫穷不是上天所赐：地理不利的非洲
二、民族个性——德国、日本
三、资源，上天眷顾——加拿大、澳大利亚、阿根廷
四、后天努力——亚洲四小龙
五、天人和谐——北欧神仙属地
六、大国崛起——金砖五国：巴西、俄罗斯、印度、中国、南非
七、小国生存之道——梵蒂冈、摩纳哥、瑙鲁、圣马力诺、列支敦士登、马尔代夫

第二篇 资源战争：持续百年的掠夺
一、地球上的领头羊是如何炼成的
二、世界最大疆域的易主：中国与俄罗斯
三、左邻右舍的搜刮：波兰出海口之争
四、导弹与三军配合——马岛之战
五、高科技速胜人海战术——萨达姆和海湾战争
六、南极、海洋与太空——明日危机

第三篇 资源与能源危机：没有硝烟的战争
一、黑金沉浮史——煤的革命
二、石油金元——欧佩克集团
三、稀土战争、黄金战争
四、德国，核电争议
五、十三大水电基地——水的困局
六、绿色能源的尴尬——风电并网与太阳能光伏产业
七、节能减排，大趋势还是伪命题

第四篇 国家竞争：谁是未来的赢家
一、缺地，荷兰几百年的拦海造田
二、缺煤，瑞士的水电利用
三、缺油，巴西的酒精运动
四、缺水，中东淡水比石油贵
五、欧洲、澳洲——陆地太有限
六、月球、火星——太空很遥远
结束语 2050太遥远，资源之争就在眼前！
后记