黄福华，教授，博士研究生。1963年7月出生，湖南华容人。1984年毕业于北京商学院（现北京工商大学）企业管理专业，一直从事企业管理和物流管理教学研究工作，主要研究方向：物流管理；供应链管理；零售管理。现任湖南商学院工商管理学院院长。主要学术兼职有：教育部高等学校物流类专业教学指导委员会委员；中国物流学会常务理事；国家物流师职业资格认证专家委员会委员；湖南物流研究中心主任；湖南省物流与采购联合会副会长；湖南省市场学会副会长。

　　本研究报告包括全省物流总体发展篇、区域发展篇、物流热点篇。研究报告主要是在湖南省2013年物流业发展相关数据基础上撰写而成。以湖南省各政府网站公布的相关信息为依据，介绍了湖南现代物流发展的相关情况。

　　第一章2013年湖南现代物流

　　发展现状与对策随着国民经济的快速发展，以及在电子商务的推动下，社会上对物流的需求显著增加。虽然我国物流起步较慢，但是经过近些年的发展，在规模和发展模式上都有了长足的进步，未来的发展前景依然广阔，同时，竞争也将更为激烈。如今，我国许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。我国物流社会化、专业化水平在不断提高，第三方物流企业在加速发展，物流业已成为国民经济的重要产业。湖南正处于加快发展时期，经济总量不断扩大、产业发展水平不断提高、产业结构不断优化、人民生活不断改善，现代物流业是湖南实现跨越式发展的重要支撑。

　　一、2013年全国物流发展状况、趋势及挑战

　　（一）全国物流业发展整体概况

　　1社会物流总额较快增长

　　2013年全国社会物流总额1978万亿元，按可比价格计算，同比增长95%，增幅比2012年回落03个百分点。分季度看，1季度增长94%，上半年增长91%，前三季度增长95%，呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的态势，全年总体保持较快增长。

　　从构成情况看，工业品物流总额1815万亿元，同比增长97%，增幅比2012年回落03个百分点。进口货物物流总额121万亿元，同比增长64%，增幅比上年回落13个百分点。农产品物流总额同比增长4%，增幅比上年回落06个百分点。

　　在社会物流总额增速减缓的同时，物流市场分化明显。一方面，受国内经济增速放缓和产能过剩等因素影响，钢铁、煤炭等大宗商品物流市场持续低迷，行业陷入深度调整；另一方面，受内需扩大的带动，快速消费品、食品、医药、家电、电子等与居民消费相关的物流市场保持较高增长。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，同比增长304%，增幅比2012年加快69个百分点；受绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长203%，增幅比上年加快102个百分点。

　　2社会物流总费用增幅放缓

　　2013年，社会物流总费用102万亿元，同比增长93%，增幅较上年同期回落21个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为180%，与上年基本持平。反映出我国经济社会运行的物流成本仍然较高。

　　其中，运输费用54万亿元，同比增长92%，增幅较2012年回落15个百分点；占社会物流总费用的比重为525%，与2012年基本持平。运输费用中，受市场需求减弱影响，道路与水路运输费用增速回落，全年同比分别增长99%和11%，增幅较2012年分别回落27个和09个百分点；而受铁路改革提价带动，铁路运输费用增速明显回升，全年同比增长143%，增幅较2012年大幅回升86个百分点。

　　保管费用36万亿元，同比增长89%，增幅较2012年回落29个百分点；占社会物流总费用的比重为350%，同比下降02个百分点。保管费用中，受利率下调影响，利息费用同比增长87%，增幅较2012年回落47个百分点；仓储费用同比增长92%，增幅较2012年回落2个百分点。

　　管理费用13万亿元，同比增长108%，增幅较2012年回落23个百分点；占社会物流总费用的比重为125%，同比提高02个百分点。

　　3社会物流总收入平稳增长

　　2013年社会物流总收入72万亿元，同比增长92%。随着我国现代物流业的快速发展，物流社会化、专业化分工加快，产业细分更加深入，我国专业物流市场规模进一步扩大。

　　然而，与社会物流总费用相比，社会物流总收入仅相当于社会物流总费用的705%，物流总收入增幅低于物流总费用增速01个百分点。此外，受物流服务价格长期偏低、物流经营成本逐步攀高的影响，物流企业生存压力一直较大，长期处于“价低利薄”的发展境地，不利于企业做大做强和可持续发展。

　　4物流业增加值保持平稳增长

　　2013年，我国物流业增加值39万亿元，可比增长85%，增幅较2012年半年回升11个百分点，但较2012年同期回落07个百分点。物流业增加值占GDP的比重为 68%，占服务业增加值的比重为 148%。

　　其中，交通运输物流业增加值28万亿元，可比增长72%，增幅较上半年回升13个百分点，较2012年同期回落15个百分点；贸易物流业增加值7256亿元，增长95%，增幅较2012年回升04个百分点，较2012年同期回落03个百分点。仓储物流业和邮政物流业增加值分别增长92%和338%，增幅较2012年分别回升24个和71个百分点。

　　5物流服务价格低位震荡

　　2013年，受经济增速放缓、市场需求回落等诸多因素影响，物流价格保持低位运行。其中，海运市场低位震荡，公路运输市场保持相对平稳。据中国物流业景气指数（LPI）显示，物流服务价格指全年都在50%的临界水平上下波动，平均为506%，较2012年平均水平上升仅05个百分点，显示出物流服务价格上升动力不足。从海运市场来看，2013年前11个月，中国沿海干散货运价指数累计平均都较上年同期有所下降。而1—12月，该指数累计平均为11010点，同比增长02%，累计平均价格由下降转为略有上升。

　　6企业盈利能力偏弱

　　中国物流业景气指数中，2013年12月的主营业务利润指数为503%，该指数全年平均为506%，保持在较低水平。据重点物流企业调查显示，1—11月，重点物流企业主营业务收入同比增长53%，主营业务收入利润率为41%，较2012年同期下降了09个百分点， 且低于同期的规模以上工业企业主营业务利润率14个百分点。两组数据都反映出我国重点物流企业盈利能力较弱。

　　7行业转型升级加快

　　在物流需求规模增速减缓、市场倒逼机制效应明显增强的背景下，物流企业业务调整的动力增强，行业转型升级步伐加快。物流专业服务能力增强，供应链管理有新的发展，快递速运、物流平台、一体化物流、供应链管理等已经成为行业新的增长点。

　　一是供应链管理有新的发展。物流业与制造业、流通业和金融业等多业联动进一步深化，供应链管理迎来快速发展新时期。首先，制造企业、商贸企业的一体化物流与供应链管理需求逐步显现，为物流与供应链的发展奠定了市场基础，制造、商贸、金融与物流联动发展的内生动力增强。其次，部分物流企业积极地由物流服务商向供应链管理提供商转变。部分物流企业以大宗商品物流需求增速回落为契机，低成本整合资源，主导构建供应链、提供全方位一体化服务。

　　二是快递速运迅猛发展。在国民经济增速回落、传统大宗商品物流市场疲软的背景下，以“便捷、高效”为特点的快递物流“一枝独秀”。2011年3月以来，快递业务量增速连续33个月保持在50%以上；2013年以来，各月累计增速均保持在60%以上。2013年全年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成919亿件，同比增长616%。

　　三是物流平台创新发展。长期以来，我国物流发展面临集中度低、信息化程度低、物流资源分散等制约，伴随着社会各方对物流要求的提升和物流市场本身竞争的加剧，物流平台得到创新发展，与电商平台融合发展。物流平台以网络为基础，以信息平台和第三方支付为手段，发现和创造商机，形成撮合交易的平台，是融合制造业和服务业的新经济模式，能够整合产品资源、客户资源、物流资源、信息资源，对能够有效解决物流行业长期以来“小散乱差”的问题，对于提升物流效率、减少物流环节、降低物流成本具有重要意义。

　　四是物流网络化和一体化加快发展。伴随着物流市场竞争加剧，物流网络化布局和一体化物流提供能力成为核心竞争力，行业内龙头企业借助信息化技术和行业物流资源整合，纷纷优化网络布局、延伸网络布局和覆盖范围，提高一体化物流能力，为减小物流环节、节约物流成本起到了积极地推动作用。

　　2013年，国民经济结构调整持续推进、市场倒逼机制效应明显增强，在此背景下，我国物流发展形势总体良好、稳中有进。物流需求规模保持较快增长但增速减缓、物流服务价格低位震荡、物流企业盈利能力偏弱，经济运行中的物流成本依然较高；物流市场分化明显，物流行业转型升级加快。展望2014年，伴随着改革红利释放和新型城镇化进程加快，市场活力和经济内生增长动力进一步增强，宏观经济将延续“稳中向好”发展态势。在此背景下，物流业整体上将保持平稳运行态势，物流转型升级继续推进。其中，钢铁、煤炭等大宗商品物流需求增速难有明显回升；而快递速运、物流平台、一体化物流、供应链管理等物流业态有望保持快速增长。

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全省物流总体发展篇

第一章2013年湖南现代物流发展现状与对策3

一、2013年全国物流发展状况、趋势及挑战3

二、2013年湖南现代物流产业发展的经济社会环境分析9

三、2013年湖南现代物流业供给能力分析20

四、湖南物流业发展存在的主要瓶颈25

五、湖南现代物流业发展的展望26

第二章湖南区域物流产业发展竞争力评估研究报告（2014）30

一、研究背景与意义30

二、区域物流及其相关理论研究31

三、区域物流及其竞争力研究综述34

四、湖南省区域物流竞争力评价的目标与原则38

五、湖南省区域物流竞争力评估指标体系的建立40

六、区域物流竞争力测算方法、模型及指标数据的标准化41

七、湖南省14个市州区域物流竞争力2013年度排名及分析44

八、总结评述47

第二篇区域物流发展篇

第三章长株潭城市群物流发展研究51

一、长株潭城市群三市经济发展总体状况51

二、长株潭城市群物流发展的产业基础61

三、长株潭城市群物流产业发展大事件71

第四章湘南物流圈物流业发展研究86

一、湘南经济区概况86

二、湘南物流圈经济社会发展概况90

三、湘南物流圈地区物流供给能力分析97

四、湘南物流圈地区物流需求分析102

五、湘南物流圈地区物流发展中存在的主要问题108

六、湘南物流圈地区物流发展对策与政策建议109

第五章湘北片区物流发展研究114

一、湘北片区三市经济发展总体状况114

二、湘北片区物流发展的产业基础122

三、湘北片区物流产业发展大事件130

第六章湘西片区物流发展研究140

一、湘西片区经济发展总体状况140

二、湘西片区物流发展的产业基础151

三、湘西片区物流产业发展大事件164

第三篇物流热点篇

第七章长沙农产品物流发展模式理论与实践175

一、长沙农产品物流发展新模式的含义与理论阐释175

二、“长沙模式”的模式创新与先进经验178

三、“长沙模式”的创新典型项目评价与分析195

第八章湖南省“十三五”普遍服务发展对策201

一、绪论201

二、湖南省邮政普遍服务基本情况205

三、湖南省邮政普遍服务存在的问题 210

四、完善湖南省邮政普遍服务的建议213

第九章物流业最新政策汇编218

一、《国家公路网规划（2013—2030年）》（摘要）218

二、《全国物流园区发展规划》（摘要）220

三、《促进综合交通枢纽发展的指导意见》（摘要）223

四、《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》（摘要）225

五、《关于推进物流信息化工作的指导意见》（摘要）229

六、《关于推进物联网有序健康发展的指导意见》（摘要）233

七、快递市场管理办法235

参考文献243