二、新型蓄电池<br> 启动型铅蓄电池虽然被誉为汽车的传统电源，但仍存在能量低、相对密度小、充电频繁、维修麻烦、寿命较短、受地区气温条件影响较大等缺点。为此，人们长期以来都在不断研制其他类型的汽车车用电池，尽量改善汽车电源的性能。本节就几种有发展前途和推广价值的其他电池做一简要介绍。<br> 1.干荷电铅蓄电池<br> 在极板完全呈干燥状态下能够长期（一般为2年）保存其化学过程中所得到的电量的蓄电池叫做干荷电铅蓄电池。这类电池在注入符合规定的电解液之后，静置20-30min即可投入使用。不需进行初充电，使用方便，是应急的理想电源。<br> 干荷电铅蓄电池之所以具有干荷电性能，主要在于负极板的制造工艺与普通铅蓄电池不同，在负极板上的活性物质是海绵状铅，由于其表面积大，化学活性高，容易氧化，所以要在负极板的铅膏中加人某种抗氧化剂，如松香、油酸、硬脂酸、有机聚合物等。加入抗氧化剂后，可在干燥的过程中，形成一种保护膜覆盖在海绵状铅的表面，以免与空气接触而氧化。在极板化学过程中要有一次深放电或反复充、放电循环，使之在极板的深层也形成海绵状铅。<br> 正极板上的活性物质是二氧化铅，在空气中是很稳定的。对于储存超过2年的干荷电铅蓄电池，因极板上有部分氧化，使用前应补充充电，充电5～10h后再使用。由于这种电池使用方便，是理想的应急电源，已得到广泛使用。<br> 目前，干荷电铅蓄电池均采用穿壁跨接式联条、整体塑料容器结构，图1-13所示为干式荷电铅蓄电池结构。 <br> ……
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