物流作为提高社会经济效率、促进经济发展、提高企业竞争力的手段，在社会经济中正扮演着越来越重要的角色，在理论和实践两个层面，受到越来越多的重视。国际物流是物流跨越国界的发展，是跨国公司全球战略扩张的结果，也成为全球经济一体化的实现手段。制度因素在国际物流发展中起着关键的作用，从制度经济学角度，研究制度因素对国际物流发展作用的机理，分析国际物流演进的过程，对国际物流与供应链的研究，以及如何消除制度障碍、促进区域经济和跨境物流的发展，均有一定的理论和实践意义。
    《国际物流与制度因素》从物流概念和产生的根源出发，应用制度经济学的原理，分析影响国际物流的制度因素，用实证研究的方法，分析美国、欧洲解除管制对国际物流发展的推进过程，阐述消除制度障碍对国际物流发展的促进作用。制度因素对国际物流的制约同样存在于深圳与香港之间。利用特殊海关政策消除制度差异，对深港和珠三角区域经济一体化具有重要的意义。

    随着跨国公司全球化运作的发展，国际物流发生了深刻的变化。现代国际物流，则在全球运作的范围，重新进行整体布局，因此国际化的范围、深度、广度比传统的国际物流要更为复杂，表现出如下的特点：
    （1）国际物流是三维的。当我们在地球上任意一个国家或大陆的某一区域考虑物流的时候，我们可以假定地球和地图一样是平面的。但对于国际物流来说，任何一个物流中心，如果从全球的角度来衡量，都可以看成是一个三维的中心。
    （2）与多个政府打交道。国内的物流，是在一个国家的地理范围内，与一个国家的政府打交道。在一个国家的领土范围内，所有的法律、法规都是相同的。而国际物流的运作，必然涉及多个国家的政府，其中包括不同的法律、法规、关税、国内税收、货币等，以及各自的影响范围的深度和广度。在很多情况下，各国政府都会制订一定的时间框架发展规划，例如中国的“五年计划”。国际物流企业如果要在外国建立一定的基础和实力，需要连续的投入。在很多国家，外资进入市场，往往面对的竞争对手是国有企业，或者是政府扶持的企业，这样，国际物流就比国内物流复杂得多。
    （3）存货管理效率不同。对于国内物流来说，在途的存货以及运输成本一般只是占总体物流成本很小的一部分。而对于国际物流来说，这部分成本占总体物流成本的重要组成部分，占物流总体成本的比例要大得多。从这个意义上说，在国际物流系统中，控制在途的存货和运输成本，比在国内物流控制管理这部分成本更为重要。
    （4）要考虑汇率因素的影响。在多种货币体系下计划、控制和实施物流战略，与在单一货币条件下运行物流系统更为复杂。汇率是不断变化的，这种变化增加了物流管理的不确定性。与在国内的物流系统相比，国内物流根本不需要考虑汇率因素，相反，国际物流必须采用适当的套期保值等手段来保证物流系统的稳定性。

1 物流起源、概念与理论基础
1.1 对物流起源的探讨与启示
1.2 从物流到供应链管理

2 国际物流
2.1 国际物流发展趋势
2.2 国际物流发展的驱动因素
2.3 国际物流与国内物流、国际贸易运输
2.4 国际物流与供应链环节
2.5 21世纪以来全球物流最新发展

3 国际物流与制度因素
3.1 制度的定义与内涵
3.2 国际物流的制度影响
3.3 主要国际贸易政策
3.4 影响国际物流的政府行为与政策因素

4 制度变迁对国际物流的影响
4.1 欧洲一体化对国际物流的影响
4.2 北美物流制度变迁
4.3 北美自由贸易区的制度变更对国际物流的影响
4.4 东欧经济体制转型对物流产业的影响

5 中国加入WTO与物流制度变迁
5.1 市场经济体制打开了物流业发展的空间
5.2 加入WTO对中国物流的影响
5.3 WTO之后中国物流制度变化

6 深港物流与制度因素
6.1 深圳、香港物流关系的历史和现状
6.2 深圳国际物流的定位与深港物流关系
6.3 制度因素对深圳、香港两地物流的影响

7 制度创新与深港物流一体化
7.1 内地与香港紧密经贸关系安排
7.2 深港共建全球物流中心
7.3 制度创新与深港物流一体化
8 结论
参考文献
后记