陈强  搏士，浙江余姚人。同济大学教授，博士生导师。现任中国科技管理研究院服务科学与工程研究所副所长。主要研究领域包括知识密集型服务业创新集群、城市发展质量评价、国际教育服务贸易等。正在主持和已经完成的科研项目有国家社会科学基金、上海市自然科学基金、上海市科委市区联动项目、上海市教育科学规划市级课题、上海市商委课题等。曾获中国高教学会优秀高教科研成果奖二等奖。主编或参编出版的著作有《城市治理与科学发展》（2009）、《现代城市管理学概论》（2008）、《顾客满意管理》（2008）、《公共管理研究》（2006）等。在《经济社会体制比较》、《公共管理学报》、《中国行政管理》等期刊上发表学术论文80多篇。

　　《重大科技项目的过程管理及协同机制研究》既可以作为高等学校科技管理及相近专业本科生、研究生或专业学位学员的教学用书，也可作为科技管理领域教学、研究及管理人员的参考用书。随着人们对“科技是第一生产力”认识的不断提高，国家各行各业对科技投入的力度正在逐年加大，支持了很多科技项目，取得了很多高水平的科技成果。无论是国家还是企业，它们之间的竞争也越来越依赖于科技的力量，越来越依赖于研究与发展工作。由此可见，要提高国家的科技竞争力与综合实力，要提高企业的创新效益，就必须大力加强科技研发项目的管理工作。
　　《重大科技项目的过程管理及协同机制研究》将在一定程度上很好地指导科技项目的管理工作，首先对于欧盟重大科技项目管理的做法和经验进行了比较和梳理，在此基础上，分析了我国重大科技项目管理的现状和存在的主要问题。结合“863”计划电动汽车重大专项的管理实践，对重大科技项目管理中的过程监控、资源配置模式、领先度跟踪系统设计、基于网络化组织的内部协同机制、人员组织与管理以及风险控制等重要问题进行了系统研究，最后提出了重大科技项目管理模式变革路径设计的基本思路。

　　第1章　欧盟重大科技项目管理经验及启示
　　1.1　德国重大科技项目管理
　　德国长期以来重视科学研究，是世界科技强国之一。根据相关统计，德国的科研贡献率占欧盟总量的21％，仅次于英国（23％）位居第二，在航空航天科学、物理学、化学、材料科学等领域处于领先地位。相对于美国与法国等国家，德国的科技管理尤其是重大科技项目管理有其自身的特点，对其加以研究对于我国科技管理工作将构成有益启示。
　　1.1.1　德国的国家创新体系与科技管理体制
　　德国弗朗霍夫学会系统与创新研究院的Kuhlmann教授曾将德国国家创新体系描述为一种混合治理结构，它主要由企业研发机构、公共科研机构以及政策行政系统三方构成（如图1—1所示）。
　　主要从事应用研究的企业研发机构是德国科研主要力量（尤其在电子技术、化学与制药领域）。大型企业或者产业联盟对政策领域产生很大影响，中小企业对政策领域的影响力虽然不强但却非常活跃。

第1章 欧盟重大科技项目管理经验及启示1
1.1 德国重大科技项目管理2
1.1.1 德国的国家创新体系与科技管理体制2
1.1.2 德国重大科技项目管理详述4
1.1.3 德国重大科技项目管理对我国的启示8
1.2 瑞士科技项目管理11
1.2.1 瑞士科技管理主要部门及职能12
1.2.2 瑞士科技项目管理详述20
1.2.3 瑞士科技项目管理对我国的启示26
1.3 欧盟国家重大科技项目评估28
1.3.1 重大科技项目评估的方法与类型29
1.3.2 科技项目评估的流程32
1.3.3 科技项目评估的服务性与评估标准34
1.3.4 欧盟科技项目评估对我国的启示39

第2章 重大科技项目的过程监控45
2.1 电汽车重大科技专项介绍46
2.1.1 专项意义与立项背景46
2.1.2 研发目标与资金来源47
2.1.3 组织结构与管理模式48
2.1.4 研发成果与成果转化50
2.2 电动汽车重大科技专项的监控体系设计52

第3章 重大科技项目的资源配置模式59
3.1 重大科技项目的概念及特征60
3.2 科技资源及科技资源配置的概念61
3.2.1 科技资源的概念61
3.2.2 科技资源配置的概念62
3.3 重大科技项目资源配置模式64
3.4 重大科技项目资源配置效率的评价70
3.4.1 评价指标70
3.4.2 评价方法77

第4章 重大科技项目领先度跟踪系统设计81
4.1 重大科技项目及其领先度82
4.2 重大科技项目领先度的评价路径84
4.3 重大科技项目领先度跟踪体系的设计87

第5章 基于网络化组织的内部协同机制89
5.1 重大科技项目管理中网络化组织的构建90
5.1.1 网络化组织理论90
5.1.2 网络化组织的构建原则92
5.1.3 网络化组织的实施与管理95
5.2 重大科技项目管理中内部协同机制的构建97
5.2.1 协同机制理论97
5.2.2 内部协同机制的构建流程100
5.2.3 内部协同机制的效率106
5.3 电动汽车项目网络化组织的内部协同机制现状112
5.3.1 项目组织管理体系112
5.3.2 项目组织中内部协同机制的问题114
5.3.3 项目网络化组织的内部协同机制改进116

第6章 重大科技项目的人员组织与管理121
6.1 研究人员选择、研究团队组织122
6.1.1 学术带头人的选择122
6.1.2 研究团队的组织124
6.2 合作与交流机制的构建126
6.3 研究人员的加入与退出机制128
6.3.1 研究人员的加入机制129
6.3.2 研究人员的退出机制129

第7章 重大科技项目的风险管理133
7.1 风险管理的基本概念134
7.2 重大科技项目风险管理的相关理论136
7.2.1 重大科技项目风险的类型137
7.2.2 重大科技项目风险的特点142
7.2.3 重大科技项目风险管理的目标143
7.2.4 实施重大科技项目风险管理的重要意义144
7.2.5 重大科技项目的风险成本146
7.3 重大科技项目的风险管理过程147
7.3.1 风险识别147
7.3.2 风险评估149
7.3.3 风险对策规划155
7.3.4 风险控制156
7.3.5 风险监督156

第8章 重大科技项目管理模式变革的路径设计159
8.1 我国目前重大科技项目管理的现状160
8.1.1 项目监督中的问题161
8.1.2 项目组织管理方面的问题162
8.2 重大科技项目管理模式的变革162
8.2.1 重大科技项目的参与者163
8.2.2 重大科技项目管理模式164
8.2.3 重大科技项目管理模式的变革路径168
8.3 重大科技项目管理模式变革的保障措施169