信阅平台

作者简介

　　王军，法学博士，中国政法大学法律硕士学院副教授，中欧法学院(China-EU SchooI of Law)信息部主任、研究项目协调人，中国经济体制改革研究会公共政策研究部高级研究员，《IT经理世界》杂志专栏作家。教学和研究领域：民商法、国有企业民营化、法律方法论和政府管制政策。

展开

内容介绍

　　《为竞争而管制：出租车业管制改革国际比较》介绍了出租车管制的发生史、有关管制和放松管制的理论观点以及当代出租车业放松管制的三种主要方式，并对不同的改革方式、同类改革的不同样本进行了细致的比较分析。在此基础上，作名重新检讨了出租车管制的各种理由，并对我国出租车业的改革提出建议。《为竞争而管制：出租车业管制改革国际比较》提供的事实和数据打破了“出租车业不可能引入竞争”的神话。实践证明，保留最低必要限度的管制、尽可能扩大竞争，将促使出租车业为消费者提供更加安全、舒适和便捷的服务。

展开

精彩书摘

　　3．6本章小结
　　出租车业的放松管制在不同城市产生了某些相似的效果，但更多的是有差异的甚至截然相反的效果。至今，美国经济学家对出租车业应当管制还是放松管制以及如何评价放松管制的效果仍有许多争论（Moore，Balaker，2006）。争论不仅涉及成本和效率等经济问题，而且牵涉公民宪法权利、发展自由等法律和政治问题。
　　美国的实践揭示了出租车市场竞争机制和管制政策变动的复杂性，提出了值得研究和等待实践继续探索的若干问题。
　　3．6．1主要发现
　　（1）取消数量管制将导致出租车企业和出租车数量较大

展开

1  导论
1.1  分析框架
1.2  理论综述
1.3  概念、方法和资料
2  英美出租车管制简史
2.1  伦敦：从马车到汽车
2.2  芝加哥：管制幕后的故事
2.3  本章小结
3  放松管制的初期尝试：美国的实践
3.1  美国的出租车管制
3.2  20世纪80年代的改革
3.3  复归管制的案例
3.4  放松管制的成功案例
3.5  为自由而诉
3.6  本章小结
4  取消数量管制，保留费率和标准管制
4.1  英国
4.2  爱尔兰
4.3  荷兰
4.4  日本
4.5  澳大利

展开