李廉水，1957年10月出生，清华大学毕业，教授，博士生导师，享受国务院政府特殊津贴专家，现任南京信息工程大学校长。兼任教育部工商管理教学指导委员会委员、中国科学学与科技政策研究会副理事长、江苏省生产力学会会长等。 <br>    主要研究科技创新、制造业、都市圈等，已出版《技术创新经济学》、《中国制造业发展研究系列报告》、《都市圈发展——璋论演化国际经验·中国特色》等学术著作，发表学术论文百余篇。曾主持完成国家自然科学基金和国家科技攻关计划等国家级项目直项。目前主持国家自然科学基金、国家哲学社会科学基金璜目。曾获得教育部人文社会科学优秀成果三等奖，省营社成果一等奖、二等奖，省科技进步二等奖和省政府决策咨询奖等。

    本书研究了都市圈和制造业的发展演化进程，提出了“新型制造业”的概念。所谓“新型制造业”，就是依靠科技创新、降低能源消耗、减少环境污染、增加就业、提高经济效益、提升竞争能力，能够实现可持续发展的制造业。中国特大都市圈，是指长三角都市圈、京津冀都市圈和珠三角都市圈。从国际城市群发展经验来看，中国特大都市圈的人口密度、经济密度、产业结构梯度等重要指标以及人口、经济、科技和服务业的发展程度表明，中国特大都市圈正处于由成长期向成熟期转变的发展时期。<br>    本书构建了经济创新能力、科技创新能力和环境资源保护能力的三维集成的评价指标体系，并运用该指标体系评价了中国制造业发展的总体特征、区域特征、产业特征和企业特征；研究了世界制造业中心演进的规律，借鉴发达国家的成功经验，阐述了特大都市圈与制造业互动的内涵与机理。<br>    都市圈的发展必须以制造业发展为载体，通过制造业发展带动生产者服务业发展，进而带动都市圈延伸扩展；都市圈的发展则会进一步促进制造业聚集、促进制造业创新能力提升和附加值提高。长三角都市圈和制造业的互动发展，已经成为长三角实现国际分工地位攀升、产业结构优化、经济效益改善和竞争力提高的主要路径，必将推动长三角都市圈成h拥有技术优势和创新优势的世界制造业中心。

    第1章  都市圈、制造业与新型制造业<br>    回顾发达国家的近现代发展进程可以看到，都市圈是伴随着制造业的发展、兴盛和衰退而深化变迁的，制造业发展轨迹左右着都市圈的发展路径。改革开放以来，随着经济全球化和中国制造业规模的不断扩大，制造业和都市圈互动发展的实践日益丰富。然而，资源和能源消耗急剧增加、环境压力持续升高，传统制造业发展伴随的环境污染和能源浪费问题日益严重，走新型工业化道路，依靠科技创新引领发展已经成为中国制造业的必然选择，“新型制造业”与“都市圈”必须和谐发展已经成为共识。<br>    1.1  文献资料综述<br>    国内外关于城市化和都市圈的探讨由来已久，关于制造业发展的讨论持续不断。然而，将城市化与都市圈联系起来进行探讨的成果相对较少，从“新型制造业”角度展开讨论是近几年才出现并逐步引起关注的，这方面的研究成果相对缺乏。<br>    1.1.1  关于都市圈的文献资料练述<br>    都市圈的概念界定源于人们定义规划城市功能的需求。为了界定城市功能地域，欧美各国在20世纪初就陆续制定了各种划分方法。

第1章  都市圈、制造业与新型制造业<br>1.1  文献资料综述<br>1.2  城市化与都市圈<br>1.3  制造业与新型制造业<br>1.4  “新型制造业”的特征与价值<br>1.5  本章小结<br>1.6  参考文献<br>第2章  中国特大都市圈与国外著名都市圈<br>2.1  中国特大都市圈发展程度分析<br>2.2  国外五大城市群发展特色分析<br>2.3  都市圈空间结构演变及动力研究<br>2.4  中国特大都市圈发展状况评价<br>2.5  著名都市圈发展特色与重点<br>2.6  本章小结<br>2.7  参考文献<br>第3章  世界制造业中心与中国制造业发展<br>3.1  世界制造业中心的理论内涵<br>3.2  世界制造业中心的演化规律<br>3.3  中国制造业发展的总体评价<br>3.4  中国制造业发展的特征分析<br>3.5  中国成为世界制造业中心前景研究<br>3.6  本章小结<br>3.7  参考文献<br>第4章  特大都市圈与制造业的互动发展<br>4.1  都市圈与制造业互动发展的内涵<br>4.2  特大都市圈与制造业互动发展的机理<br>4.3  特大都市圈与制造业互动发展的举措<br>4.4  特大都市圈与制造业互动发展的案例——长三角<br>4.5  本章小结<br>4.6  参考文献<br>后记