付辉，生于1979年。自陕西师范大学毕业，进入汽车公司工作，后跨入媒体，专注于汽车财经报道。曾为《新汽车》杂志创办人之一。现为《21世纪经济报道》汽车研究部主任，开设“后视镜里的未来”专栏，专注于汽车商业史的整理。

　　《汽车的底牌：现代汽车的中国“阴谋”》主要内容包括：中韩汽车产业的暗战正在上演。围绕着韩国现代汽车与北京现代、东风悦达起亚的合作，一层又一层神秘的面纱被揭开。商战如同棋局，落子间风云已经变幻。阴谋与阳谋针锋相对，明抢与暗箭彼此交错。韩国现代汽车、北京现代、东风悦达起亚，以及深藏在大幕之后的韩国摩比斯各自扮演了怎样的角色？在销售量的背后，隐藏了怎样的利益纷争？从韩国现代掌门人郑梦九面临的牢狱之灾，到现代集团与韩国政府纠缠的政商关系；从北京现代面临的经营困局，到韩国现代集团南下北上、东突西进的中国战略，韩国现代汽车的种种问题已被层层迷雾所笼罩。在远离公众的视线的地方，一台事关中韩汽车产业的大戏正在上演。

　　2006年4月8日，郑梦九乘坐大韩航空KE012航班由洛杉矶抵达仁川国际机场，他一出现便立刻被200多名现代汽车官员以及等待采访的100多名记者包围。面对这样的情势，他当即表示，愿意配合韩国政府的检察机构就“丑闻”进行调查。
　　郑梦九对外界的表态说明，这场备受关注的“大戏”真正要开始了。
　　审判郑梦九
　　自从2006年3月24日“金宰录丑闻”以来，“现代门”缓缓打开，诸多政经高官被怀疑与此有染。据韩国方面的消息，检查机关（SPO）会查处所有与此事有关的人，特别是在黑金事件中的政府官员。看来，背后还有更多的大鱼要被揪出来。
　　2006年4月13日，现代汽车财务部门的副主管李军达（Lee Jung Dae）和调度部门的官员金生云同时被拘捕。这是事件爆发以来，首次涉及现代汽车的高管。事情的指向性渐渐明晰，严重程度不言而喻。虽然仅依照这些信息，尚难厘清这些人与郑氏父子和现代起亚汽车的直接关系，但韩国检察机关根据举报信息和从现代汽车搜获的材料，展开大面积调查。他们暗示已有充分证据，证明郑梦九卷入黑金账户的设立。
　　4月14日，前韩国开发银行副总裁朴相培（Park Sang-bae）被拘留，他被指控在2001～2002年间，接受现代汽车贿赂，帮助清除了现代汽车集团的坏账。同时，被拘留的还有前韩国开发银行资本部的CEO何勋困（音译Rhee Sung-kun）。
　　事情正朝着两个方向发展，一方面，现代起亚汽车与其相关子公司，如何进行黑金操作？另一方面，与之有染的官员或相关组织主要有哪些，成为解决此事的一条线索。可以肯定，这些事情短期内难有明确的答案。
　　不过，关于郑氏父子在未来资产继承一事上的操作，吸引了越来越多的注意力，这有可能是事情的风暴中心。
　　检察机构认为现代汽车集团专门设立了贿赂基金，并进行非法的洗钱行为。实际运作中，在投资名义的掩盖下，把贿赂基金转到海外的子公司，经过多级程序，然后把这些资金流转回国内，为郑氏父子的现代起亚大局服务。
　　有关现代汽车集团海外公司可能创设贿赂基金的调查已经展开。检察机构认为现代集团洗钱可能主要是通过设在东南亚避税天堂的假注册公司，把这些钱转到国内。在此基础上，郑氏父子通过子公司之间的循环融资，可以保证郑氏家族对现代与起亚汽车的控制。
　　现在，起亚汽车是现代摩比斯的最大股东，而摩比斯则拥有14．6％的现代汽车股份；同时，现代汽车公司也持有38．67％的起亚股份。
　　在这种复杂的股权结构下，其下属的子公司自然成为为他们服务的中转站。
　　在格路维斯，郑梦九持有35．1％的股权，郑义宣持有39．8％的股权。可以说，这家公司完全为郑氏父子所有，此地也被认为是黑金事件的中心。此前，郑义宣购买起亚汽车2％股权的资金可能与这家公司有关。然而这些，都没有得到现代起亚及郑氏父子的正面回应。
　　按照事情的进展，所有这些股权设置，可能都与Samil会计公司有关。“我们在对Samil会计公司的调查中，从电脑中恢复了一些关于现代奥特纳特（Hyundai Autonet）的记录，”检察官蔡东吴（音译ChaeDong-wook）在接受媒体采访时说。
　　Samil，韩国最大会计审计机构之一，一直以来操纵现代汽车下属子公司的财务审计。2006年4月11日，检控机构搜查了Samil会计公司。
　　检控人员认为，现代汽车公司利用其子公司，包括运输物流部门格路维斯和零部件制造现代奥途纳特，进行一系列的非法操作来增加郑氏家族的资产份额。而所有这一切，Samil会计公司都参与其中。
　　有评论说，最终的起诉可能是对郑氏策划将现代集团管理控制权通过非法的内部关联交易转给其子。而且，郑梦九几乎已经完成了这一财富转移。如果非法财产转移被证实，郑氏父子可能会因违反公平贸易法被处罚。
　　随着事情的发展，现代也在奋力维护自身形象。前司法部部长崔永万（音译Choi Kyung-won）以及前检控机构大检察院总检察长李炳素（音译Lee Byung-suk）已经作为郑氏父子的律师，为其辩护。
　　控辩双方的大战即将开始。
　　就在业界对此高度关注之际，李军达和金生云两位现代汽车高管于被捕翌日即被释放。韩国检察机关断言，经过对这两人的盘问，他们更加坚信现代汽车创立了专门的基金，用以贿赂政府官员、进行其他非常规操作，但帮助现代汽车进行此项操作的机构现在还不能确定。
　　这时，另外一个角色被查处。
　　现代起亚汽车下属的Wia公司，成为调查的主要目标之一。检察机构认为，这家子公司在债务处理上，存在违规行为。在2001～2002年间，前韩国发展银行副总裁朴相培把价值约l000亿韩元的Wia的不良资产贷款，以795亿韩元的价格卖给韩国资产管理公司，然后国有的韩国发展银行用公共资金进行了部分补偿。
　　Wia的前身为一家重工业公司，正式成立于1976年，以机械加工为主业。1987年，在它的基础上成立了起亚机械技术研究所，1996年更名为起亚重工业公司。在现代起亚汽车合并后，Wia也一并被纳入该集团，2000年更为现名，2005年与现代起亚工业机械合并。现在主要以生产汽车、飞机内饰和各种机械设备为主。现代和起亚汽车为最大的股东，分别持股39．46％和39．339%。因此，Wia是一家现代绝对控股的子公司。
　　2006年4月14日，被逮捕的前韩国开发银行副总裁ParkSang-bae，成为此事的关键人物。他被指控接受现代汽车的贿赂，帮助清除了现代汽车集团在接手这些原起亚子公司时的坏账。
　　韩国媒体报道，在消除Wia公司和Aju钢铁公司总计550亿韩元债务的过程中，朴相培立下了汗马功劳。与此事相关的来自金融监管委托、金融监管服务及其他金融机构的高官有十余人之多。
　　……

楔子
第一章：停滞的北京现代速度
北京现代怎么了
北京现代速度
复杂的北京控股
停滞的速度

第二章：现代汽车的黑金丑闻
黑金丑闻
审判郑梦九
烦躁的罢工声
3年有期徒刑

第三章：财阀：大事，小事
郑周永创业
七期公采生
财阀现代集团
总统李明博
新政经游戏

第四章：DYK事件：权斗预演
黄浦江边的疑惑
内变开始

第五章：现代的局，现代的庄
战争开始
盐城风波
合肥的等待
武汉计划
首尔的喜讯
广州来了
现代的局

第六章：三次高潮，没有结果
5·1事件
解构现代商用车
胡友林逼宫
督战与劝降？
现代汽车中国的套娃游戏

第七章：被隐藏的薛内阁
现代汽车中国的局点
胡友林的麻烦
幕后推手薛内阁

第八章：现代汽车的野心
韩国之外
现代汽车的崛起
现代家族的恩怨

第九章：与摩比斯的对抗性游戏
北京有个海纳川
隐形控股者摩比斯
徐和谊的标杆

第十章：58万颗星星
人事问题
产品战略问题
重组子公司
附录