30多年来，在广大港务监督人员的共同努力下，我国港务监督已形成一个比较系统的、有一定的监督检查和管理手段，并有着丰富经验的独特的水上交通安全体系，这对保障港口的安全和生产的发展，维护国家港口、海洋权益发挥了重要作用。现在，我国港务监督工作人员已发展到1万多人，并受到国内外有关方面的公认和普遍重视。
（4）外国籍船舶进入我国港口的主要手续及有关注意事项
①入境审批。按国际海洋法一般原则，由于内海水（内水）置于一国绝对主权控制之下，而港口又是国家内水之内水，一国内水是否允许外国籍船舶进入，由该国法律制度规定。因此，外国籍船舶进入我国内水和港口，必须先申报港务监督机关批准。
目前我国内陆水域，除长江下游江苏省张家港以下地段外，其他地段对外国籍船舶需进入中国允许的港口时，要在进入中国港口7天前，通过外籍船舶代理人（我国为“中国外轮代理公司”）向预定到达港港务监督报请，申报书要写明港方所需要的一切情况。与我国过去没有通航关系的国家和地区，申请进入我港口、内水的第一艘船舶，还必须经我国交通部会同外交部批准。批准一国船舶进入我国港口或内水，即意味着我国同该国正式建立了通航关系。
与我已建立通航关系的国家（或地区）来我国港口或内水，也要提前7天报告。据有关资料统计，现同我已建立通航关系的国家和地区有100多个。
目前尚未同我建立通航关系的国家（或地区）有南非等。
②进港联合检查。外国籍船舶批准进入我某一港口后，不能直接进港，还必须到我方指定的地点（一般为我内水外、领海，甚至在公海），由我方港监、海关、防疫、边防部门登船进行联合检查。
客方船长应如实地全面介绍我方需要的来船的情况。
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