第一章 汽车发动机的总体构造和工作原理
【学习目标】
本章介绍了发动机的分类、总体结构、基本术语、工作原理及其性能指标。要求掌握发动机的分类、基本术语与总体构造，重点掌握四：中程发动机的基本结构与工作原理：了解二：中程发动机的基本结构与工作原理；了解国产发动机的型号编制规则：熟悉发动机的主要性能指标。
【重点难点】
1．发动机的基本术语与总体构造
2．四：中程发动机的基本结构和工作原理
3．汽油机与柴油机的比较
第一节 概述
一、发动机的发展
德国人奥托于1866年在大气压力式发动机基础上发明了往复活塞式四冲程燃气内燃机并投入使用。它采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，使得发动机的热效率从大气压力式发动机的11％提高到14％，发动机的质量降低了70％。1892年德国工程师狄赛尔发明了柴油机，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当时其他发动机又提高了1倍。1926年，瑞士人布希提出废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量驱动压气机，给发动机增压。50年代后，废气涡轮增压技术开始逐渐应用在车用内燃机上，使发动机性能有了很大提高，成为丙燃机发展史上的第三次重大突破。1956年，德国人汪克尔发明了转子式发动机，使得发动机转速有了较大幅度的提高。德国NsU公司于1964年首次将转子式发动机安装在轿车上。
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