二、运输船舶的主要性能
1．船舶航行性能
船舶为了完成运输生产任务，经常在各种海况、气候、各海区等航行条件极为复杂的情况下工作，因此，要求船舶必须具有良好的航行性能以保证航行安全。
船舶的航行性能主要包括：浮性、稳性、抗沉性、快速性、适航性和操纵性六大航行性能。这些性能是由设计人员在船舶建造前根据船舶拟投入营运的航区等各种信息来设计，并由船员在船舶营运过程中根据具体要求进行控制的。
2．船舶的重量性能
运输船舶的重量性能包括船舶的排水量和载重量，计量单位以吨表示。
（1）排水量
排水量指船舶浮于水面时所排开的水的重量，它亦等于船上的总重量。根据不同的装载状态可分为满载排水量、空载排水量、空船排水量以及压载排水量。
空船排水量是指新船造好后的排水量，等于空船重量。即船上只有船体钢料、机电设备、木作舾装这三部分重量后船舶所排开水的重量。
满载排水量一般也称设计排水量，是船舶满载时（一般为设计状态）的排水量，即船舶在满载水线下所排开的水的重量。包括空船重量、货物或旅客、燃、淡水、食物、船员和行李以及船舶常数等重量的总和。船舶常数是指船舶经过营运后，船上存有的残损器材和废品、污水沟、压载舱中残留的积水、船底粘连的附着物等的重量的总和。
空载排水量是船舶空载时排开水的重量，即不装货物时排开水的重量。
压载排水量是船舶压载航行时排开水的重量。船舶为了保证空载航行时的航行性能（使螺旋桨不露出水面等）常在船上加压载水，使船处于压载航行状态。
（2）船舶载重量
船舶载重量是指船舶运输货物的能力，有总载重量和净载重量之分。
总载重量是指在任一水线下，船舶所允许装载的最大重量。它是包括货物或旅客、燃料、淡水、粮食和供应品、船用备品、船员和行李以及船舶常数等重量的总和。船舶总载重量等于相应该吃水时的船舶排水量减去空船重量。
净载重量是指船舶所能装载的最大限度的货物重量。船舶净载重量等于船舶总载重量减去燃料、淡水、粮食和供应品、船用备品、船员和行李以及船舶常数后的重量。是总载重量中能够盈利的那部分重量。
（3）船舶载重线标志
为了保证运输船舶能够在各种航行条件下安全行驶，同时又能最大限度地利用船舶的载重量，国家验船机构或其它国家勘定干舷的主管机关，根据船舶航行于不同航区和季节，分别规定船舶的最小干舷及允许使用的载重水线，称船舶的载重线。它用载重线标志的形式，勘绘在船中两舷外侧，以限制船舶的最大吃水。
3．船舶的容积性能
船舶容积性能包括货舱容积和船舶登记吨位。
（1）货舱容积
货舱容积是船舶货舱内部空间大小的度量，有型容积、散装容积和包装容积三种。
型容积是货舱的理论容积，即不包括外板厚、货舱内的骨架等在内，丈量所得到的货舱内部总容积。
散装容积是货舱内能够装载散货如散粮、矿砂、煤炭、盐等的货舱容积。是型容积中扣除骨架等所有容积后的容积、它包括船舶两舷壳板内缘、舱底板、舱盖板和横舱壁包围的容积并扣除肋骨、支柱和横梁所占的容积。
包装容积是货舱内能够装载包装件货的货舱容积。是型容积中扣除骨架及骨架间容积后的容积。一般为散装舱容的90%~96%。
舱容系数是船舶货舱容积与船舶净载重量的比值，即每一净载重吨所能提供的货舱容积数。将船容系数与货物的积载因数（指每吨货物所需占用的空间，m3／t）相比较，判断船舶是适宜于装重货还是轻货。船容系数越大船舶越适宜于装轻货，反之，则适宜于装重货。
（2）船舶登记吨位
船舶登记吨位是指按船舶吨位丈量规范的有关规定，丈量所得到的内部容积。是为船舶注册登记而规定的一种以容积折算的专门吨位，分为总吨位和净吨位两种。
总吨位是通过对船舶所有围蔽处所进行丈量计算后确定的吨位。一般用于表示船舶的大小等级；国家统计船舶数量的单位；作为计算造船、买卖船舶及租船费用的依据；作为船舶登记、检验和丈量的收费标准；计算海损事故赔偿的基准以及计算净吨位的依据等等。
净吨位是指对船舶能够实际营运的载货（客）处所进行丈量计算后得出的吨位。一般用于计算船舶向港口交纳各种费用和税收（如停泊费、引航费、拖带费资及海关税）等的依据或作为计算航经苏伊士运河和巴拿马运河时的船舶通行税的依据等。但各运河都有自己的计算方法。净吨位大致在0．63~0．70总吨位范围内。
4．船舶航速
船舶的航行速度简称航速，是指船舶在航行时，相对于陆地或水在单位时间内所能航行的距离。运输船舶的速度性能包括试航航速和服务航速。拖船的航速分拖曳航速和自由航速。船舶航速常用的单位为节（knot）即海里／小时（nmile／h），1海里=1．852公里。
试航航速是船舶试航时测得的航速。
服务航速也称常用航速或营运航速，是指运输船舶在平时营运时所达到的航速。一般服务航速是一个平均值，通常服务航速比试航航速小0．5工节，这主要是由于：海上有风浪，且风浪大小变化多端：主机不常开最大持续功率以保护主机；船的装载也是变化的，还有船舶污底的影响，均使在船舶服务航速比试航航速小。
5．船舶的装卸性能
船舶的装卸性能一般影响船舶装卸效率，它随货舱的布置，船体结构及起货设备的不同而不同，即具有不同的货舱布置、船体结构和起货设备的船舶，其装卸性能有优劣之分。
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