本书节选自彼得森国际经济研究所于1992年11月出版的《鹿死谁手———高技术产业中的贸易冲突》一书。该书对商用飞机产业的战略意义、主要特点和发展规律进行了分析，着重强调了该产业存在显著的规模经济性、范围经济性和学习经济性，而且市场规模非常有限，导致市场竞争异常激烈，提出国家层面需要出台有效的政策对产业发展进行干预。本书对了解美国贸易政策，特别是国家政策在商用飞机产业发挥的作用具有探索意义，对美国贸易政策感兴趣的读者可作参考。

第1章 商用飞机产业的战略意义
1.1 全球商用飞机产业格局
1.2 商用飞机产业的意义
第2章 产业经济
2.1 机体技术
2.2 成本结构和市场集中度
2.3 产品差异化与研发风险
2.4 产业组织和多源采购
2.5 政府干预与市场竞争
第3章 飞机创新、产业政策和市场行为
3.1 国情差异、国内市场的影响与“喷气时代”反转(1952—1966年)
3.2 火刀阔斧的革新、不明朗的产业政策以及与宽体飞机的竞争(1966—1978年)
3.3 技术不确定性、市场地位和新窄体飞机(1979—1984年)
3.4 创新激励、需求波动、飞机系列的竞争(1985—1991年)
3.5 政府参与商用飞机竞争
第4章 政府干预商用飞机产业的经济分析：空客公司的案例
4.1 相关学术研究
4.2 小结
第5章 飞机制造业的贸易摩擦
5.1 1979年GATT《民用航空器贸易协议》
5.2 美欧双边摩擦：1979—1991年
5.3 1992年美欧双边协议
第6章 台翔航太公司和麦道公司：从战略视角看商用飞机产业
6.1 麦道公司的困境
6.2 台翔航太公司和麦道公司的合作
参考文献