本书从高速铁路本质属性出发，探究高速铁路所产生的经济效应。高速铁路既有一般商品属性又有准公共产品属性。作为一般商品，高速铁路参与运输服务市场竞争，通过竞争获得一定的市场份额，取得经济收益；作为准公共产品，高速铁路的修建可以带来“乘数效应”，带动前向关联和后向关联产业的发展，使产出增加。更为重要的是，高速铁路的建设使区域“可达性”提高，促进高速铁路沿线地区经济发展，带来“走廊效应”。此外，高速铁路加快了劳动力流动速度，降低了劳动力流动的时间机会成本，有利于跨区域劳动力市场的形成，促进劳动力资源的有效配置；特别是对于高学历劳动力流动的影响，增进了知识溢出，提高了企业生产效率和经济效益，并促进以高学历劳动力为主要投入要素的知识密集型产业的发展。高速铁路修建还带来“再定位效应”，使得在铁路沿线地区设立的企业增加、规模扩大，相关产业得到发展，进一步吸引更多的家庭在铁路沿线定居，促进了城市经济和区域经济的协调发展。随着“八纵八横”高速铁路网的建成，高速铁路必然会对我国经济发展产生更加深远的影响。

第一章 导论
第一节 研究背景、对象及意义
第二节 本书的研究思路、方法及结构
第三节 本书的创新与不足
第二章 交通运输经济效应理论渊源及高速铁路经济效应述评
第一节 交通运输经济效应理论渊源
第二节 高速铁路建设的经济效应研究综述
第三章 高速铁路经济效应产生的理论基础
第一节 中心-外围理论
第二节 其他重要经济理论
第四章 铁路与高速铁路发展历程
第一节 铁路运输速度的演变及高速铁路概念界定
第二节 高速铁路在国外的出现和发展
第三节 中国铁路及高速铁路发展历程
第五章 高速铁路建设的竞争效应——高速铁路大发展背景下的铁路与民航竞合关系实证研究
第一节 文献回顾
第二节 基本模型、数据来源及回归方法
第三节 铁路建设对航空客运影响实证分析
第四节 本章小结
第六章 高速铁路对我国劳动力流动影响实证研究
第一节 文献综述
第二节 高速铁路修建对区域不同文化程度劳动力数量的影响
第三节 高速铁路修建对区域劳动力结构的影响
第四节 本章小结
第七章 高速铁路修建对知识密集型产业影响实证研究
第一节 概念界定及文献综述
第二节 高速铁路修建对知识密集型制造业影响实证研究
第三节 高速铁路修建对知识密集型服务业发展的影响
第四节 本章小结
第八章 本书主要结论及政策建议
第一节 本书主要结论
第二节 本书的启示及政策建议
参考文献