高飞，副教授，工学博士，毕业于哈尔滨工业大学风景园林学专业。现任苏州科技大学建筑与城市规划学院风景园林系副系主任。研究方向为近代工业遗产保护、风景园林遗产与保护管理。入选江苏省“双创人才”计划，中国文物协会工业遗产委员会成员，中国建筑学会建筑文化学术委员会成员，参与国家自然科学基金项目等国家级项目7项，主持国家自然科学基金青年基金项目1项，在《中国园林》、China City Planning Review等期刊发表学术论文多篇。

中东铁路工业遗产是十九世纪末工业化的集中缩影，种类丰富、数量众多，整体具有较高的历史叙述性与象征意义。本书从遗产廊道的视角解构了中东铁路工业遗产价值评价中的价值主客体及其活动机制等内容，利用遗产廊道构建的目标来研究中东铁路工业遗产价值构成，并在过程中引入管理学等多学科交叉方法。鉴于价值评价的复杂性，本书采用了遗产廊道评价、结构方程模型、时序区域和主题研究、比较和类型研究、人类学研究等方法，并结合田野调查、综合分析等进行补充，使中东铁路的工业遗产价值评价更为合理和准确。

第1章 绪论
1.1 研究背景、目的和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的
1.1.3 研究意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 遗产价值评价研究综述
1.2.2 线性遗产价值评价综述
1.2.3 中东铁路工业遗产研究
1.2.4 中东铁路工业遗产研究综述简析
1.3 相关概念和研究内容
1.3.1 概念界定
1.3.2 研究内容
1.4 研究方法和框架
1.4.1 研究方法
1.4.2 研究框架
第2章 工业遗产基础研究和理论框架搭建
2.1 遗产廊道理论
2.1.1 概念和特点
2.1.2 构成要素和标准
2.1.3 遗产廊道本土化拓展
2.2 工业遗产价值评价基础理论
2.2.1 系统论
2.2.2 评价学
2.2.3 价值哲学
2.3 中东铁路工业遗产廊道
2.3.1 构建理论
2.3.2 构建关键问题
2.3.3 廊道构成要素
2.3.4 构建步骤
2.4 中东铁路工业遗产价值评价理论框架搭建
2.4.1 价值评价的目标和所在系统
2.4.2 价值评价主客体阐释
2.4.3 价值评价研究层次和价值构成
2.4.4 价值评价理论框架
第3章 中东铁路工业遗产价值主客体和价值构成
3.1 价值形成的语境
3.1.1 中东铁路的产生
3.1.2 中东铁路的修建
3.1.3 中东铁路的文化传播
3.2 价值客体的特征提炼
3.2.1 空间分布的线性化
3.2.2 遗产文化的多元性
3.2.3 遗产类型的多样化
3.2.4 遗产功能的活态性
3.2.5 遗产审美的艺术性
3.3 价值主体的需求分析
3.3.1 利益相关者理论
3.3.2 价值主体选取
3.3.3 权力属性现状
3.3.4 建立权力属性模型
3.3.5 价值主体需求确定
3.4 中东铁路工业遗产价值构成
3.4.1 价值构成共性研究
3.4.2 价值构成研究角度
3.4.3 多维价值构成和阐释
3.4.4 价值之间的关系
3.4.5 整体价值关联
第4章 中东铁路工业遗产价值评价指标体系和模型构建
4.1 价值评价指标的选取及体系的优化
4.1.1 价值评价指标的针对性
4.1.2 价值评价指标选取
4.1.3 价值评价指标体系的优化
4.2 价值评价模型的选择与操作
4.2.1 价值评价模型的选择
4.2.2 结构方程模型
4.2.3 结构方程模型的软件操作
4.3 价值评价结构方程模型构建
4.3.1 结构方程模型设定
4.3.2 数据收集和分析
4.3.3 结果分析和权重确定
第5章 中东铁路工业遗产价值评价应用研究
5.1 中东铁路工业遗产层级价值评价
5.1.1 单体层次价值评价
5.1.2 站点层次价值评价
5.1.3 城镇层次价值评价
5.2 中东铁路工业遗产整体价值评价
5.2.1 国内外遗产领域整体价值认知体系
5.2.2 时序—区域框架下的价值评价方法与过程
5.2.3 时序—区域框架下的整体价值评价结果
5.2.4 主题框架下的价值评价方法与过程
5.2.5 主题框架下的整体价值评价结果
5.3 中东铁路工业遗产廊道构建
5.3.1 整体层级构建
5.3.2 城镇层次构建
5.3.3 站点层次构建
5.3.4 单体层次保护措施
附录
附录1 中东铁路站点清单(截止到2016年)
附录2 中东铁路工业遗产类型统计(截止到2016年)
附录3 指标体系正式分析调研问卷
参考文献
后记