第一篇在同济难忘的三十年
一、踏入陌生的公路专业大门
1952年我靠助学金从安庆初中毕业。当时家庭经济太困难了，在山西太原工作的、年迈的父亲每月的工资实在无法养活10口之家，更何况连同已牺牲的姨妈的一双儿女共6个孩子要上学。我父亲自己早年毕业于北京大学，却无奈地要求我放弃考高中而进中专，因为当时进中专是免费的。记得初中生物课讲到苏联的米丘林，他在果树培育方面做出的杰出贡献令我着迷，我便去长江对岸的大渡口报考了安庆农业技术学校。
可是，母亲坚决反对我进中专，她要求我必须进普通高中，将来进大学。母亲就在身边，而父亲远在太原，当然母亲说了算。我于是又考了安庆中学，并考取了。这是一个有近百年历史的重点学校，考取了就好比一只脚跨进了大学门。好在学校对家庭困难的学生可以提供助学金，加之我能体谅母亲的舐犊之心，学习成绩日渐长进，名列前茅1955年，我参加高考时虽因粗心大意，把数学考卷中的“等差级数”看成了“等比级数”，失去了18分，但还是被录取进了第一志愿学校——上海同济大学。
报考同济大学不是没有原因的。我哥哥一个老同学在同济工民建专业求学，他一直鼓动我进同济，而同济的著名数学教授樊映川又是我父亲的姑父，我曾给他写信，说我喜欢数学，征求他的意见，结果可想而知，他非常肯定地鼓励我把同济填作第一志愿。就这样，我踏进了同济大学大门。
在我进大学那年，志愿是按“类”填的，进大学后还得进行再次填报专业。我填的是“建筑与市政工程类”，包括建筑学、城市建设与经营、铁路工程、公路与城市道路工程、桥梁工程、暖气通风、给排水，共7个专业，每人填报5个。我老老实实地报了5个供挑选，最后分到了“公路与城市道路工程”专业。我想我怎么这样倒霉，修马路也要学5年！便去问系主任陈本端教授。他回答我说：“你把这个专业填到第5个志愿，比根本不填这个专业的同学，总要好做思想工作一些吧！”我暗地里想，要是早知道是这样，我该把5个志愿都填成同一个专业就好了。其实当时的我，对所有的7个专业都不了解，要重新填也不知究竟填哪个好。
二、光明之路就在脚下
既然进了道路专业，那就读吧！虽谈不上热爱，可也没到厌恶的程度。毕竟还有我喜欢的课程，譬如高等数学、测量学。我最喜欢测量学，各种仪器都能吸引我。我们班有19名从南京交通学校和杭州交通学校毕业考来的同学，他们在中专时就学过测量学，进大学又学一遍，当然比起其他同学成绩要优秀一些。正好一年级暑假时有个要20人去支援上海郊区农村进行水利测量的任务，中专考来的同学理所当然都被选中了，还缺1个，便把我选上了。
在测量学课程中有一章“路线测量”的内容，已经涉及道路弯道放样，我为了农村道路的设计与放样，根据我发现的几何原理创造了一种简易的仪器“弯道测设仪”，并写成论文发表在《同济大学学报》上，作为本科生就能在学报上发表文章在当时是很稀罕的。
大学一年级有一门“道路建筑材料”课，课中有一项混凝土材料饱水试验，需要反复将浸在水池中的试件加水放水，用原来的仪器非常麻烦，我向授课老师严家伋提出，在那套试验设备中增加一个三通，实验过程中就不再需要那么麻烦了。严老师十分高兴，经常拿这个例子对同学说，以鼓励同学们学习要创新。
我们读大学时学习苏联实行“五记分制”，5分优，4分良，3分及格，2分不及格。一、二年级两年中，我每个学期的成绩都是全5分。虽然上课时我会记笔记，但其实我未必全听懂了，下课后的复习也并非都掌握了，我的窍门是考试前的复习。第一步仔细阅读教材，凡是没搞懂的内容一定通过问老师或同学搞清楚，大约需要2～3天；然后用1天专门记忆，并将公式等容易遗忘的内容记录下来，到考试当天只花很少时间将记录的内容看看。效果出奇的好！
在三年级以后以专业课为主了，我听课会增加一项内容：用一个小本子专门记录可供将来研究的问题。例如在上“桥涵水文”课时，有一项水文计算非常繁琐，我就把那些感到繁琐的地方记录下来，并在课余时间探索解决的方法。后来我从方左英教授的《公路路线设计概要》一书得到启发，把有些参数的关系绘制成诺模图进行计算，果然效果极好，不仅能保证计算精度，而且方便快捷。当时班级里办了一份油印的小报供同学们发表学习心得，我就把我发明的计算方法发表出来供大家分享，获得了大家的好评。
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