郭益蓓，河南汝州人，河南大学经济学博士，国家公派苏黎世联邦理工学院联合培养博士，现为河南农业大学经济与管理学院校聘副教授。主要从事经济史、国际贸易、农林经济管理等领域研究，在China Economic Review，International Review of Economics and Finance等国内外高级别SSCI、CSSCI学术期刊发表论文多篇。

铁路作为近代新式交通代表，在第二次工业革命以后传入世界各国并成为联结地区经济的纽带。不同于西方各国铁路发展的成功经验，近代中国的铁路建设历程坎坷，夹杂过多外在因素，因此学界对铁路的经济作用褒贬不一，尚未定论。本书通过查阅国内外经典文史资料，分析铁路在近代交通格局中的核心地位，从理论层面说明铁路对区域间贸易和经济福利潜在的影响机制。在此基础上，基于经典引力模型框架，通过手工整理近代县级层面双边贸易数据，实证检验近代铁路在降低区域间价格差异、提高区域间贸易水平，促进近代中国区域经济发展的积极作用。近代中国铁路对中国工业化发展，乃至中国的现代化建设具有重大。

前言

第一章 绪论
一、研究背景与研究意义
二、研究内容与框架结构
三、主要研究方法
四、主要创新点与不足

第二章 文献综述与理论基础
一、文献综述
二、相关理论
三、本章小结

第三章 近代中国的铁路建设及经济效益分析
一、引言
二、近代铁路建设里程概述
三、近代铁路营运情况：内部效益分析
四、近代铁路运输的效率分析
五、近代铁路运输的社会经济影响
六、本章小结

第四章 近代中国铁路的经济影响机制分析
一、铁路的经济影响作用机理
二、理论模型及推导
三、本章小结

第五章 近代中国铁路与区域间价格整合
一、引言
二、近代湖南、山东两省的交通格局
三、实证理论模型
四、实证分析
五、本章小结

第六章 近代中国铁路与区域间贸易
一、引言
二、近代湖南、山东两省的贸易数据
三、实证分析
四、各县贸易成本与技术水平
五、本章小结

第七章 近代中国铁路与区域经济发展
一、引言
二、实证模型及研究假说
三、实证数据分析
四、实证结果
五、本章小结

第八章 结论及启示
一、结论
二、启示

参考文献

后记