李月起，男，中**员，1982年2月生。四川大学经济学院博士研究生。重庆工商大学学术期刊社副社长，副教授，硕士研究生导师，《西部论坛》编委、《重庆工商大学学报（社科版）》执行主编。兼任重庆市科技期刊编辑学会常务理事。在《中国行政管理》《经济问题》等期刊发表学术论文20余篇，主持、主研***、省部级社科研究项目10余项。

　　高质量发展是中国经济结构的基本方向，也是新发展理念的逻辑展现，而产业转型升级是新时代我国实现经济高质量发展的重要途径。汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，在国民经济中体现出非常强的基础性、关联性和带动性，是增强我国经济发展韧性、提升高质量发展能力的突破口之一。
　　《创新驱动发展战略背景下我国汽车产业升级的逻辑与对策》研究的是从马克思主义“生产力与生产关系的矛盾运动”规律把握技术创新和制度创新的关系、审视创新驱动产业升级的问题。在“生产力和生产关系的矛盾运动”规律下，提出创新驱动汽车产业升级的核心在于技术创新和制度创新，即强调本轮汽车产业升级不仅需要由新能源技术、智能化技术等突破性技术创新为代领，而且需要有动态、匹配的创新制度来进行配套支撑。据此深刻剖析和揭示科技和产业革命背景下汽车产业“生产力”新特征，反思制约我国汽车产业发展的体制机制障碍，进而从理论和实践层面提出制度支撑和政策建议。

第1章 导论
1．1 选题背景和研究意义
1．2 研究内容
1．3 文献综述
1．4 研究创新

第2章 理论基础及分析思路
2．1 理论基础
2．2 理论启示
2．3 本章小结

第3章 我国汽车产业发展的历程、经验和创新的作用
3．1 我国汽车产业发展的历程和创新的作用
3．2 我国汽车产业升级的经验启示
3．3 我国汽车产业升级的问题梳理
3．4 本章小结

第4章 我国汽车产业升级的现实性与紧迫性
4．1 我国汽车产业面临的全球竞争格局
4．2 我国汽车产业面临的升级方向
4．3 我国汽车产业升级的基础与环境
4．4 典型国家汽车产业的主要发展模式
4．5 本章小结及启示

第5章 以技术创新推动我国汽车产业升级的机理研究
5．1 由“强链”向“新链”演进升级——新技术激发产品轨道升级
5．2 要素配置优化升级
5．3 生产组织方式升级
5．4 产业价值链升级
5．5 本章小结

第6章 以制度创新推动技术创新和产业升级的机理研究
6．1 汽车制度创新的特征和实质
6．2 汽车产业制度创新的维度
6．3 制度创新影响技术创新和产业升级的主要机理
6．4 本章小结

第7章 通过创新推动我国汽车产业升级影响的实证研究
7．1 模型的构建
7．2 模型的初步筛选与判定
7．3 基于固定效应模型的回归分析
7．4 主要结论

第8章 对策建议
8．1 发挥政府作用，创造良好的汽车产业制度环境
8．2 发挥市场作用，激发汽车产业升级的微观活力
8．3 完善创新体系，提升汽车产业自主创新的能力
8．4 创新商业模式，促进科技向现实生产力的转化
8．5 本章小结

第9章 研究结论与展望
9．1 研究结论
9．2 研究展望
参考文献
附录