新能源汽车的快速发展是中国产业战略转型的重要动力之一，也是应对欧美等发达国家重振制造业战略和发展中国家低成本制造竞争的有效措施。在新能源汽车方面，中国与传统汽车制造强国相比，在技术研发、市场培育、政策创新以及基础设施建设等方面形成了明显的综合比较优势。本书以新能源汽车产业及其国际贸易链层网络为研究对象，在分析网络的拓扑结构及其演化对产能合作影响的基础上，揭示了新能源汽车国际产能合作模式，为新能源汽车国际产能合作提供理论支撑，为中国新能源汽车产业“走出去”提供政策建议。

第一章 绪论
第一节 研究背景
第二节 研究概述
第三节 研究内容与预期贡献
第四节 创新点
第五节 本书结构
第二章 理论与方法：国际产能合作一价值链一网络科学
第一节 理论基础
第二节 研究方法
第三节 研究范围、数据来源与处理
第三章 新能源汽车国际贸易链层网络分析
第一节 亚欧跨国新能源汽车贸易链层网络的构建
第二节 亚欧跨国新能源汽车贸易链层网络的结构特征
第三节 块模型分析
第四节 亚欧跨国新能源汽车贸易链层网络的影响因素
第五节 小结
第四章 新能源汽车国际贸易链层网络的时空演化
第一节 亚欧跨国新能源汽车贸易发展历程
第二节 新能源汽车贸易链层网络的拓扑结构演化
第三节 新能源汽车贸易链层网络的节点特征演化
第四节 小结
第五章 新能源汽车国际贸易链层网络的耦合分析
第一节 亚欧跨国新能源汽车贸易链层网络的网络社团和完全子图分析
第二节 亚欧跨国新能源汽车贸易链层网络的耦合分析
第三节 小结
第六章 基于链层网络演化的新能源汽车国际产能合作模式
第一节 合作现状与发展机遇
第二节 新能源汽车国际产能合作模式研究
第三节 小结
第七章 新能源汽车国际产能合作政策体系
第一节 基于价值链的新能源汽车产能合作宏观政策设计
第二节 基于贸易层结构促进新能源汽车产能合作的政策措施
第三节 基于产业链结构促进新能源汽车产能合作的政策措施
第四节 公共政策视角下新能源汽车国际产能合作制度共建
附录
参考文献