本书以内蒙古自治区地级行政区和县级行政区作为研究区域，分析了地级行政区综合交通运输发展水平和经济发展水平之间的相对作用程度、综合交通运输对交通可达性的具体影响路径、综合交通可达性与经济发展水平的耦合协调关系，分析了县级行政区可达性的空间分布格局、可达性对经济发展水平的空间效应，以期为内蒙古交通运输与经济协调发展提供理论基础和实证依据。

1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 内容安排与研究思路
1.4 研究方法与创新点
2 理论基础和研究进展
2.1 综合交通运输业理论基础
2.2 区域交通可达性理论基础
2.3 国内外研究现状
2.4 理论基础
3 内蒙古综合交通运输业发展和经济发展现状分析
3.1 综合交通运输业发展水平体系的构建与测度
3.2 经济发展水平的构建与测度
3.3 本章小结
4 内蒙古综合交通运输业发展和经济发展的关系研究
4.1 灰色关联度分析方法介绍
4.2 脱钩效应分析方法介绍
4.3 综合交通运输业发展与经济发展的灰色关联度分析
4.4 综合交通运输业发展与经济发展的脱钩效应分析
4.5 本章小结
5 综合交通运输业对综合交通可达性的影响研究
5.1 综合交通可达性模型构建与测度
5.2 综合交通可达性影响因素的组态效应分析
5.3 本章小结
6 交通可达性与区域经济发展水平的耦合协调关系研究
6.1 耦合协调度模型
6.2 地级行政区可达性与经济发展水平的耦合协调度分析
6.3 本章小结
7 交通可达性对区域经济发展水平的空间效应分析
7.1 县级行政区可达性对经济发展水平的空间效应相关模型
7.2 县级可达性与经济发展水平的空间效应分析
7.3 本章小结
8 结论与展望
8.1 研究结论
8.2 建议
8.3 研究不足与展望
附录
参考文献