本书以数字经济时代为背景，从高速交通与区域协调发展的实际出发，结合现代区域管理思想，运用运筹学、优化演化、仿真技术和系统工程理论与方法，重点解决高速交通与区域协调发展问题。本书针对高速交通与区域协调发展实践中的具体问题，建立适合的优化模型，并根据模型的特点设计求解算法，为其更加注重通过交通规划促进区域协调发展发挥综合高速交通网络的作用提供依据，从而在源头上促进区域协调发展机制的创新。

第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 区域协调发展与高速交通
1.3 交通与区域协调发展研究进展
1.4 本书的主要内容
第2章 区域协调发展相关理论基础
2.1 区域协调发展理论基础
2.2 实证分析方法
2.3 交通可达性模型
2.4 投影寻踪模型
2.5 本章小结
第3章 基于投影寻踪模型的县域交通可达性改进模型
3.1 交通可达性与区域协调发展
3.2 县域交通可达性基本模型
3.3 基于投影寻踪模型的县域交通可达性改进模型分析
3.4 交通可达性模型在石家庄市的应用
3.5 本章小结
第4章 区域协调发展中的县域综合交通问题
4.1 新型城镇化发展与县城产业聚集的相关性
4.2 县域产业聚集中的综合交通系统规划关键问题
4.3 区域协调发展中的县城综合交通系统发展策略
4.4 铁路车站站点设置对县域交通可达性的影响
4.5 本章小结
第5章 区域协调发展评价指标体系
5.1 指标体系构建原则和构建过程
5.2 区域协调发展指标体系指标构建方法
5.3 区域协调发展评价指标体系指标构建
5.4 区域协调发展指标体系
5.5 本章小结
第6章 高速交通网络评价指标体系与综合评价模型
6.1 高速公路网络评价指标体系
6.2 高速铁路网络评价指标体系
6.3 指标权重测算方法
6.4 耦合协调度模型
6.5 本章小结
第7章 河北省区域协调发展与高速交通网络耦合协调性研究
7.1 河北省区域发展和高速交通现状分析
7.2 河北省区域协调和高速公路发展水平的时空特征
7.3 河北省区域发展和高速公路耦合协调发展的时空特征
7.4 河北省区域发展和高速铁路耦合协调发展的时空特征
7.5 结论与对策
参考文献