郑春贤，北京劳动保障职业学院法学副教授，北京天驰君泰律师事务所律9币，中国管理科学研究院商学院特聘教授，亚洲区块链产业研究院学术专家委员会委员。毕业于对外经济贸易大学，经济学和工学双学士、法律硕士，主讲国际商法、经济法、跨境电子商务法律实务、老年人权益保障实务等课程，理论功底深厚，实践经验丰富。曾赴加拿大多伦多大学、英国华威大学等做交流。独立编写了《商事合同法国际统一化发展研究》《PPP项目九大核心文本编制指南：基于法律视角与实战应用》《国际商法原理与实务教程》（获2011年北京市精品教材）、《经济法实用教程》（获北京市2013年精品教材）、《证券法案例教程》（教育部“十二五”国家规划教材）、《老年人权益保障实务》等著作；独立发表了《经营性网站侵犯信息传播权问题探讨》《法务管理在企业管理中的职能定位及体系构建》等专业论文10多篇。

　　《跨境电子商务法律问题研究》借鉴国外跨境电子商务法律研究经验，从跨境电子商务的主体法律问题、消费者权益保护问题、第三方物流法律问题、第三方支付法律问题、通关与商检法律问题、税收法律问题、信息安全和保护法律问题、知识产权问题、纠纷解决机制研究等方面，针对我国跨境电子商务现状存在的法律问题作出分析研究并分别提出完善对策和立法建议。

　　《跨境电子商务法律问题研究》：
　　二、完善我国第三方物流法律制度的具体建议
　　第三方物流由于其专业的物流服务及相关增值服务，在当下有着广阔的发展前景，吸引了很多对物流有需求的销售商与生产商。特别是近几年通过跨境电子商务平台或者其他方式进入中国市场的跨境产品越来越多，引发了第三方物流的需求，跨境电子商务的卖家更希望通过有经验的第三方物流经营者管理他们的销售网络并提供相应的增值服务，这为跨境电子商务所需要的第三方物流市场带来了巨大的发展空间。为满足跨境电子商务的利益诉求，我们必须为其提供完善的法律服务，吸引他们来华投资，因此，建立一系列相关的第三方物流法律制度是必要的。
　　（一）制定物流管理大纲，整合现行法律规范
　　根据上文中提到的美日欧物流立法经验，在现阶段我国还没有能力制定综合的物流基本法时，结合国家和经济发展的需求出台一部物流总体纲要是有效的，比如由国务院首先出台一部物流业管理大纲，然后通过行政法规的形式进行修改并确定下来。这部法规并不是所有现行物流法规的集合，而是通过其明确在跨境电子商务条件下，第三方物流企业应该遵循的基本准则。作为一部国内物流界的“宪法”，其导向作用要远远大于其规范作用。
　　在此基础上，我们可以对现有的物流法律法规进行整合，清理法律规范间交叉存在的部分，根据跨境电子商务物流的发展阶段修改现有的法律，实现物流活动的规范化。要想使物流活动有序进行，就要提高法律制度的效力和立法质量，首先可以从以下两个方面人手：
　　一方面，提高物流法律体系的立法层次。物流法律服务体系作为行业内部的规范和利益协调的重要规则，一般是由行业机构的管理单位自行申报并制定完成的，并无专业的主管部门进行引导，所以导致众多法律法规行业性质明显。因此，我们可以成立一个专口的第三方物流立法委员会，完善物流法律的内部协调机制，根据不同物流部门的需求，制定有关法律，使得物流行业的内部责任更加清晰，确保法律服务的全面实施。
　　另一方面，提升第三方物流行业管理者的法律经验和知识水平。法律意识是服务物流体系的关键，只有认同法律观念，才可构建合理的法律服务制度。在未来第三方物流的发展过程中，要加强培养物流行业管理者的法律意识，基于物流的实际情况，与时俱进地制定法律法规，才能避免出现带有滞后性的物流法律。
　　（二）明确跨境电子商务第三方物流合同的性质
　　关于跨境电子商务第三方物流合同的性质，目前这个问题仍旧没有定论，各方学者的意见也都参差不齐。笔者认为，跨境电子商务的第三方物流合同本质上应该属于一种“混合合同”，因为跨境电子商务的第三方物流合同是一个提供综合性服务的合同，其中不仅包含了基础物流功能的部分，又由于涉及跨境，因此相关金融外汇、信息服务等问题也会相应写入合同中。我们在解决第三方物流纠纷时，首先要确定第三方物流合同究竟属于何种性质，这并不是简单地通过合同抬头就可认定的，而是要通过实际过程中双方的具体服务项目确定。
　　归根到底，跨境电子商务的第三方物流合同囊括了诸多有名合同和无名合同，并且试图通过实践打造成为不可独立存在的整体。如果刻意地将“物流合同”固定化，写入《民法典》的有名合同部分，那么物流环节里的每一个参与者都会在适用法律时出现困惑。因此，根据物流参与者双方合同的内容适用不同的合同规范即可，不需要强制设定一个统一的法律依据，否则不仅浪费了司法资源，还可能会造成实践中“一案多判”的情形。
　　（三）区分第三方物流合同各方责任
　　由于第三方合同存在两部分，即主合同和分包合同，当二者同时存在时，要注意二者的协调，特别是主合同和分合同内容管辖相一致的情况，其最重要的目的是区分各方责任，当发生物流合同纠纷时，二者可以明确自己的责任范围，保障物流行为的顺利进行。
　　1.限制第三方物流经营者的责任
　　跨境电子商务中，大部分要通过海上运输，所以运输与其他环节的衔接方面，第三方物流需要承担更多的责任，这不仅因为其服务内容远远超过了传统货运服务，更复杂的是其不同的服务要通过不同的法律进行调整。比如跨境商户将货物发送到第三方物流自己的仓库中，在等待客户做出下一步的运输指示后再进行物流服务，此时需要承担的就是仓储和运输间的衔接责任。
　　另外，由于第三方物流是从接收到货物开始直到货物交付到消费者手中为止的全部过程，无论第三方物流经营者是否存在过错，都要由其承担首要责任。如果根据国内《海商法》或者其他的国际惯例，物流企业分别存在着不同的赔偿责任限制，而这些规则也并非属于强制性规定，第三方物流经营者还可以通过签订第三方物流合同的方式将有关赔偿责任写入。第三方物流企业激烈的市场竞争下，常常会被迫在合同中删除有关免责条款。因此，我们需要在法律中明确第三方物流经营者的责任限制权。并结合不同的物流实践情况做出不同的规定，以平衡合同双方的权利义务。此外，我们还应当加强第三方物流企业的责任风险意识，不要随意签订带有“严苛责任”的合同，避免发生不必要的风险。
　　2.第三方物流的实际履行者（外包物流企业）
　　跨境电子商务中，第三方物流经营者很可能会把物流环节的一部分或者全部分包给更有能力的专业物流企业，以更好地整合自己的物流资源。其约定的合同内容也是五花八门，比如运输合同、仓储合同、加工承揽合同、第三方支付合同、保险合同等。企业将业务外包给专业化团队，可以更好地致力于经营管理物流不同阶段的协调和衔接方面。其中，第三方物流在境内承担快递服务的物流企业是最关键的一环，因为它是和消费者打交道的一环，直接影响到了消费者的服务体验。
　　所以当消费者收到货物，发现货物毁损灭失的情形时，应该向该快递企业提出相应的赔偿要求，该快递企业再向第三方物流经营者反映情况，并给出有关答复及相应的赔偿，二者再根据外包合同的内容，确定最终的责任承担者。总之，当出现消费者与物流实际履行者的纠纷时，我们应当以保护弱势群体的消费者利益为原则。
　　……

第一章 跨境电子商务主体的法律问题研究
第一节 跨境电子商务主体的法律关系
第二节 电子商务经营者的基本分类和法律义务
第三节 跨境电子商务平台的法律责任

第二章 跨境电子商务消费者权益保护问题
第一节 跨境电子商务消费者权益保护的立法现状
第二节 跨境电子商务消费者权益保护面临的问题
第三节 我国跨境电子商务消费者权益保护的对策建议

第三章 跨境电子商务第三方物流法律问题研究
第一节 跨境电子商务第三方物流的立法现状
第二节 跨境电子商务第三方物流存在的法律问题及分析
第三节 我国跨境电子商务第三方物流法律制度的完善建议

第四章 跨境电子商务第三方支付法律问题研究
第一节 跨境电子商务第三方支付的立法现状
第二节 跨境电子商务第三方支付存在的问题及分析
第三节 跨境电子商务第三方支付的立法建议

第五章 跨境电子商务通关与商检法律问题研究
第一节 跨境电子商务通关与商检的立法现状
第二节 我国跨境电子商务海关监管存在的问题及分析
第三节 我国跨境电子商务海关监管制度的完善建议

第六章 跨境电子商务税收法律问题研究
第一节 跨境电子商务税收立法概况
第二节 我国跨境电子商务税收法律制度问题分析
第三节 我国跨境电子商务税收法律制度的完善建议

第七章 跨境电子商务信息安全和保护法律问题研究
第一节 跨境电子商务信息安全和保护概述
第二节 跨境电子商务个人信息保护的立法比较
第三节 我国跨境电子商务个人信息保护的现状问题及法律建议

第八章 跨境电子商务知识产权问题研究
第一节 跨境电子商务与知识产权保护
第二节 跨境电子商务知识产权保护问题分析
第三节 跨境电子商务知识产权保护制度的完善建议

第九章 跨境电子商务纠纷解决机制研究
第一节 跨境电子商务争议及其解决机制概述
第二节 跨境电子商务在线争议解决的实践及启示
第三节 我国跨境电子商务在线争议解决的实践、困境及完善建议

参考文献