《中国中心城市交通联系及其空间格局》立足于区域空间联系及其地理集聚机理研究，重点研究中国中心城市间的交通联系及其空间格局。研究基于中心地理论、空间相互作用理论，通过构建区域空间联系理想模型，探索要素流动视角下区域空间结构演变的一般性地学规律。通过对中心城市空间经济联系的量化表达，分析中国区域经济联系的时空格局与区域差异。依据中心城市外向功能联系及其对外服务能力的时空变异，探讨区域空间结构模式的形成与演化过程。结合中国中心城市间航空、铁路及公路等交通联系巨量数据资料，运用基于O-D网络的GIS空间分析法，深入分析中国交通联系的空间集聚、等级体系、网络结构及空间图谱，对中国交通联系的地理集聚及分布格局进行清晰而精细的空间解构。
　　《中国中心城市交通联系及其空间格局》可供经济地理学、交通地理学、区域经济学等领域的研究者，城乡规划、交通运输规划部门的专业技术人员，以及政府相关部门的管理者参考。

序
前言

第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 研究意义

第2章 相关研究进展
2．1 新经济地理学
2．2 内生增长理论与技术进步
2．3 中心地理论与交通原则
2．4 交通地理学与交通联系
2．5 空间相互作用与空间联系
2．6 城镇体系与城市群一体化
2．7 文献启示

第3章 区域空间联系及其地理集聚机理研究
3．1 要素流动视角下的区域空间联系理想模型
3．2 区域空间联系及其地理集聚机理
3．3 交通联系的距离衰减规律
3．4 中心城市外向功能联系与区域空间结构演化
3．5 流空间的解构：空间联系网络与区域发展
3．6 本章小结

第4章 中国中心城市空间经济联系格局与变化
4．1 研究方法及数据来源
4．2 全国省域经济联系的空间结构及变化
4．3 中心城市空间经济联系与城市群形成的关系
4．4 本章小结

第5章 中国中心城市外向功能联系与空间格局
5．1 中心城市对外服务能力及其空间格局
5．2 中心城市生产性服务业空间集聚与格局变化．
5．3 中心城市生产性服务业对外服务能力的空间格局
5．4 本章小结

第6章 中国中心城市航空联系及其空间格局
6．1 数据来源与研究方法
6．2 航空联系的网络与等级结构
6．3 航空联系与空间相互作用联系的相关性
6．4 航空联系与空间相互作用联系结构图谱对比
6．5 航空联系的区域差异
6．6 本章小结

第7章 中国中心城市铁路联系及其空间格局
7．1 数据来源与研究方法
7．2 铁路客运联系的空间格局
7．3 铁路客运中心的规模分布
7．4 铁路客运联系的距离衰减规律
7．5 铁路客运联系的空间集聚
7．6 铁路客运的主要联系方向
7．7 不同空间尺度下的铁路客运空间联系
7．8 铁路客运联系的空间结构图谱
7．9 本章小结

第8章 中国中心城市公路联系及其空间格局
8．1 数据来源与研究方法
8．2 公路客运联系的空间格局
8．3 公路客运联系的距离衰减规律
8．4 公路客运联系的空间自相关
8．5 主要城市群的公路客运联系
8．6 不同空间尺度下的公路客运联系
8．7 本章小结

第9章 中国中心城市交通联系空间格局的总体特征
9．1 中心城市交通联系空间格局的总体特征
9．2 航空、铁路与公路交通联系空间格局的差异
9．3 交通联系与空间经济联系格局比较
9．4 交通联系与外向功能联系格局比较
9．5 要素流动视角下的交通联系与空间格局研究探讨

第10章 结论、创新与讨论
10．1 主要结论
10．2 创新之处
10．3 有待进一步研究的问题
参考文献
附录